总风通路上的高压安全阀所设的位置在()。 A、总风空压机出风口与逆止阀之间缸工与总风缸11之间B、逆止阀与总风缸工之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间
分配阀内的增压阀下部与（）相通。A、工作风缸B、制动管C、容积室D、总风缸
东风11型机车设有1个总风缸，每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。
总风通路上的高压安全阀所设在的位置在：（）A、总风缸Ⅰ与总风缸Ⅱ之间B、逆风阀与总风缸Ⅰ之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间D、空压机出风口与逆止阀之间
施行常用制动时，分配阀主阀部产生动作并形成气路，将（）的压力空气充入容积室，从而使容积室增压。A、总风缸B、制动管C、工作风缸D、总风缸和工作风缸
109型分配阀增压阀下部与（）相通。A、工作风缸B、制动管C、总风缸D、容积室
车辆制动机要受到（）的影响。A、总风缸B、副风缸容积比C、空压机D、以上答案均不正确
无动力回送装置连接在机车上的（）之间。A、列车管与制动缸B、总风缸与制动缸C、总风缸与作用管D、列车管与总风缸
总风缸容积为（）A、900LB、1000LC、1150L
机车制动时，制动缸压力空气来自（）。A、总风缸B、列车管C、工作风缸D、容积室
当列车管压力下降时，分配阀主阀部的主活塞上移，则开通了（）通路。A、均衡风缸与列车管B、总风与工作风缸C、列车管与工作风缸D、工作风缸与容积室
分配阀内的制增压阀下部与（）相通。A、工作风缸B、制动管C、容积室D、总风缸
对机车而言，影响缓解波速的主要因素有：（）A、制动机性能B、总风缸压力C、列车管长度D、总风缸容积
分配阀制动位时，容积室由（）供风。A、工作风缸B、均衡风缸C、总风缸D、过充风缸
分配阀均衡活塞下方通的应是（）的压力空气。A、容积室；B、制动缸；C、工作风缸；D、总风缸。
单选题施行常用制动时，分配阀主阀部产生动作并形成气路，将（）的压力空气充入容积室，从而使容积室增压。A总风缸B制动管C工作风缸D总风缸和工作风缸
判断题东风11型机车设有1个总风缸，每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。A对B错
单选题分配阀内的制增压阀下部与（）相通。A工作风缸B制动管C容积室D总风缸
单选题分配阀内的增压阀下部与（）相通。A工作风缸B制动管C容积室D总风缸
单选题机车制动时，制动缸压力空气来自（）。A总风缸B制动管C工作风缸D容积室
单选题总风缸容积为（）A900LB1000LC1150L
单选题109型分配阀增压阀下部与（）相通。A工作风缸B制动管C总风缸D容积室
多选题对机车而言，影响缓解波速的主要因素有：（）A制动机性能B总风缸压力C列车管长度D总风缸容积
单选题分配阀制动位时，容积室由（）供风。A工作风缸B均衡风缸C总风缸D过充风缸
单选题当列车管压力下降时，分配阀主阀部的主活塞上移，则开通了（）通路。A均衡风缸与列车管B总风与工作风缸C列车管与工作风缸D工作风缸与容积室