列车高站台按规定使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置()。 A.过渡踏板B.活动顺号牌C.安全警示带
《非空调列车服务质量规范》第3.7.1条规定,始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。 A.车站B.乘警C.车辆乘务员D.餐车服务员
《空调列车服务质量规范》第3.7.6条规定,高站台乘降作业时,站停时间超过()时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。 A.4分钟B.5分钟C.6分钟D.3分钟
高站台乘降作业时,站停时间超过()分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。 A.3B.4C.5D.6
总公司《铁路旅客运输服务质量规范》中要求,高站台乘降作业时,站停时间超过()分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。 A.3B.4C.5D.6
《空调列车服务质量规范》规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由列车负责值守增开的车门。() 此题为判断题(对，错)。
《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时,增开的车门必须设置安全踏板和警示带。() 此题为判断题(对，错)。
《铁路旅客运输服务质量规范》临时双开车门组织乘降时,增开的车门可不设置安全踏板和警示带。() 此题为判断题(对，错)。
《旅客运输服务作业(列车)》临时双开车门组织乘降时,增开的车门必须设置安全踏板和警示带。() 此题为判断题(对，错)。
《空调列车服务质量规范》安全秩序中规定:高站台乘降作业时,站停时间超过3分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。() 此题为判断题(对，错)。
非空调列车高站台乘降作业站停时间超过3分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。() 此题为判断题(对，错)。
《服务质量规范》规定：临时双开车门组织乘降时，增开的车门可不设置（）、（）。A、安全员B、安全踏板C、外顺号牌D、警示带
《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时，增开的车门必须设置安全踏板和警示带。
临时双开车门组织乘降时，增开的车门可不设置安全踏板和警示带。
《空调列车服务质量规范》第3.7.6条规定，高站台乘降作业时，站停时间超过（）时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。A、4分钟B、5分钟C、6分钟D、3分钟
始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门。
《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。
《服务质量规范》规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，有（）负责值守增开的车门。A、安全员B、值班员C、车站D、列车长
《空调列车服务质量规范》中规定：高站台乘降作业时，站停时间超过4分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。
《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。
判断题临时双开车门组织乘降时，增开的车门可不设置安全踏板和警示带。A对B错
判断题《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。A对B错
判断题始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门。A对B错
多选题《服务质量规范》规定：临时双开车门组织乘降时，增开的车门可不设置（）、（）。A安全员B安全踏板C外顺号牌D警示带
判断题《空调列车服务质量规范》中规定：高站台乘降作业时，站停时间超过4分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。A对B错
判断题《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。A对B错
单选题《服务质量规范》规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，有（）负责值守增开的车门。A安全员B值班员C车站D列车长