《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。

《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。


相关考题:

《空调列车服务质量规范》第3.7.6条规定,高站台乘降作业时,站停时间超过()时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。 A.4分钟B.5分钟C.6分钟D.3分钟

高站台乘降作业时,站停时间超过()分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。 A.3B.4C.5D.6

《铁路旅客运输服务质量规范》高站台乘降作业时,站停时间()时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。 A.超过2分钟B.超过3分钟C.超过4分钟D.超过5分钟

总公司《铁路旅客运输服务质量规范》中要求,高站台乘降作业时,站停时间超过()分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。 A.3B.4C.5D.6

《空调列车服务质量规范》规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由列车负责值守增开的车门。() 此题为判断题(对,错)。

《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时,增开的车门必须设置安全踏板和警示带。() 此题为判断题(对,错)。

《空调列车服务质量规范》安全秩序中规定:高站台乘降作业时,站停时间超过3分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。() 此题为判断题(对,错)。

非空调列车高站台乘降作业站停时间超过3分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。() 此题为判断题(对,错)。

列车出入库敞门运行(包括行李车、邮政车);未执行两遍哨收场制度;区间乘降所(点)不执行乘降制度;高站台乘降组织未按规定使用安全渡板、防护带;列车进站未停稳时提前打开车门;车门出场作业时离开车门,有旅客乘降给予责任人()考核。A、A类B、严重AC、B类D、离岗一个月

《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时,增开的车门必须设置安全踏板和警示带。

《空调列车服务质量规范》第3.7.6条规定,高站台乘降作业时,站停时间超过()时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。A、4分钟B、5分钟C、6分钟D、3分钟

高站台乘降作业时,组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。警示带印有反光材料制作的“请勿靠近、当心坠落”字样,设置方式、位置统一。

《空调列车服务质量规范》中规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由车站负责值守增开的车门。

《空调列车服务质量规范》在中途站列车停稳时打开车门组织旅客乘降。

《空调列车服务质量规范》中规定:高站台乘降作业时,站停时间超过4分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。

《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时,站停时间超过()分钟时,车门口与站台间使用安全踏板。A、1B、2C、3D、4

《空调列车服务质量规范》在始发站根据车站通知打开车门组织旅客乘降。

《空调列车服务质量规范》始发、终到客流较大时打开右侧车门组织乘降。

判断题《空调列车服务质量规范》在中途站列车停稳时打开车门组织旅客乘降。A对B错

判断题高站台乘降作业时,组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。警示带印有反光材料制作的“请勿靠近、当心坠落”字样,设置方式、位置统一。A对B错

判断题《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。A对B错

单选题《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时,站停时间超过()分钟时,车门口与站台间使用安全踏板。A1B2C3D4

判断题《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时,增开的车门必须设置安全踏板和警示带。A对B错

单选题列车出入库敞门运行(包括行李车、邮政车);未执行两遍哨收场制度;区间乘降所(点)不执行乘降制度;高站台乘降组织未按规定使用安全渡板、防护带;列车进站未停稳时提前打开车门;车门出场作业时离开车门,有旅客乘降给予责任人()考核。AA类B严重ACB类D离岗一个月

判断题《空调列车服务质量规范》中规定:高站台乘降作业时,站停时间超过4分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。A对B错

判断题《空调列车服务质量规范》始发、终到客流较大时打开右侧车门组织乘降。A对B错

判断题《空调列车服务质量规范》中规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由车站负责值守增开的车门。A对B错