单选题升弓合主断时()必须置运行位,ASA96BSA75CSA101DSA103

单选题
升弓合主断时()必须置运行位,
A

SA96

B

SA75

C

SA101

D

SA103


参考解析

解析: 暂无解析

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地铁列车在运行中单个受电弓降下,并伴随“ADD分主断”的故障信息时,司机严禁2次升弓,将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位,并()。A、终点站清客掉线B、当前站清客掉线C、维持运营D、申请救援

SS系列电力机车复位按键是()。A、“主分断”B、“主断合”C、“升弓”D、“劈相机”

SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试,短路保护板测试时(注意:短路保护动作后,应马上断逆变电源,否则会烧损插件),()分析是错误的。A、波段开关置“l”位,调W2使继电器可靠吸合,且恰好无振荡声,脉冲封锁灯亮B、断逆变开关,波段开关置“2”位,合逆变电源,主断灯亮,脉冲封锁C、波段开关置“3”位,合逆变电源,主断灯亮,脉冲封锁D、波段开关置“4”位,合逆变电源,主断灯亮,脉冲封锁

SS8型电力机车闭合主断合开关,“主断路器”瞬间闭合即断开的原因可能是()。A、没有升弓B、紧急按钮在作用位C、主断路器故障D、另一端开关在闭合位

在运行过程中,若司机将主控手柄至于EB位时,必须待列车停稳后才能缓解紧急制动,同时需要重新合主断。

“欠压”保护误动作时,应将欠压隔离开关()置故障位重合主断运行。A、13QSB、14QSC、15QS

CRH2A型动车组操纵台故障显示灯准备未完准备点亮表示动车组尚未具备升弓合主断条件时点亮。

CRH2A型动车组操纵台故障显示灯()点亮表示动车组尚未具备升弓合主断的条件。

运行中的列车,通过零速继电器,可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。

机车升弓、合主断路器前必须给总风缸打风。

运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A、受电弓降下B、主断路器断开C、电钥匙断开

HXD3D型电力机车受电弓选择与隔离必须停车操作,调速手柄0位、分主断、降弓。

神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升

升弓合主断时()必须置运行位,A、SA96B、SA75C、SA101D、SA103

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,检查受电弓、接触网和机车高压室状态,发现异常严禁()。A、升弓B、合主断C、带载

大逻辑单元机车“零位”灯不亮时,如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时,进行人工合主断,将欠压隔离开关()置故障位(需过分相时,采用降弓过分相不能换向时采用人工换向)。A、13QSB、14QSC、15QS

单选题地铁列车在运行中单个受电弓降下,并伴随“ADD分主断”的故障信息时,司机严禁2次升弓,将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位,并()。A终点站清客掉线B当前站清客掉线C维持运营D申请救援

判断题运行中的列车,通过零速继电器,可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。A对B错

单选题“欠压”保护误动作时,应将欠压隔离开关()置故障位重合主断运行。A13QSB14QSC15QS

判断题在运行过程中,若司机将主控手柄至于EB位时,必须待列车停稳后才能缓解紧急制动,同时需要重新合主断。A对B错

单选题降双弓故障中,若司机升单弓无效,则()?A换端升弓B断合两节MP车二位端空开KFCBC断合两节MP车二位端空开PTCBD申请救援

单选题神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A零位B降C升

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问答题韶山7E型电力机车升弓后,闭合司机台上“主断合”扳键开关,有哪些现象发生?

判断题机车升弓、合主断路器前必须给总风缸打风。A对B错

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单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,检查受电弓、接触网和机车高压室状态,发现异常严禁()。A升弓B合主断C带载