判断题装置生产要控制好“三门一板”,使燃料完全燃烧,以减少CO2的排量。A对B错

判断题
装置生产要控制好“三门一板”,使燃料完全燃烧,以减少CO2的排量。
A

B


参考解析

解析: 装置生产要控制好三门一板,使燃料完全燃烧,以减少CO的排量。

相关考题:

锅炉燃烧装置的调试包括燃烧状况的调整和()。A、水位控制装置的调试B、燃料的调节C、温度控制

关于加热炉“三门一板”操作时的注意事项,下列表述正确的是()。 A、风门不要开的太大,防止带走过多的热量,且导致炉管氧化B、烟道挡板应保持适宜的开度太大或太小都会影响加热炉的效率C、汽门开小了影响燃料油的燃烧效果,因此越大越好D、风门开度小不利于燃料的完全燃烧,因此风门要开大一些

加热炉操作要控制好“三门一板”,使燃料完全燃烧,以减少()的排量。 A、O2B、CO2C、N2D、CO

关于加热炉“三门一板”的叙述,下列描述正确的是()。 A、烟道挡板开度大一些有利于燃料的充分燃烧,因此要开大一些B、烟道挡板开度小一些有利于防止热量的散失,因此烟道挡板开度要小一些C、风门开度过大烟气氧含量高,影响传热效果,因此要控制在适宜的开度D、风门开度小不利于燃料的完全燃烧,因此风门要开大一些

以下不属于加热炉“三门一板”的是()。 A、风门B、燃料油门C、防爆门D、烟道挡板

燃料完全燃烧时,燃料中的碳全部氧化生成CO2,而不存在CO。() 此题为判断题(对,错)。

燃料量与燃烧所需空气量要相配合适,并使燃料与空气充分混合接触,以达到节能效果。A对B错

锅炉运行时,司炉人员应随时跟踪燃料、负荷等变化,合理调节燃料投入速度、风量及配比,减少不完全燃烧损失和排烟热损失,提高燃烧效率,使锅炉的运行平稳高效。A对B错

装置生产要控制好“三门一板”,使燃料完全燃烧,以减少CO2的排量。

下面说法正确的是()。A、燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量B、过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件C、随着燃料中的氢相对含量的减少,碳相对含量的增加,理论空燃比随之增加D、煤燃烧生成的NOx含量少于重油

在实际的燃烧装置中,“三T”条件不可能达到理想化的程度,因此为使燃料完全燃烧就必须供给()的空气。A、过量B、剩余C、实际D、理论

使燃料气与氧气混合并实现燃烧的装置是()。A、控制箱B、压机C、加热器D、推凸装置

在锅炉燃烧系统中,为了使燃料充分燃烧,需要设计燃料量与空气量的比值控制系统,以保证燃料和空气以一定比例混合燃烧,如果工艺决定燃料量不可控,空气量可控,则应选择()作为从动量来设计比值控制系统。A、燃料量B、空气量C、两者均可

如何搞好“三门一板”操作?它们对加热炉的燃烧有何影响?

关于提高加热炉热效率的方法,下列表述不正确的是()。A、控制好“三门一板”提高炉子的过剩空气系数B、减少炉壁散热损失C、设置吹灰器D、对流室采用钉头管或翅片管

加热炉燃料气燃烧器火焰完好的标准是()。A、火焰不脱火、刚性好、燃料燃烧完全B、火焰不脱火、刚性好、兰色火焰带黄色焰尖C、火焰刚性好、不脱火,喷头孔不堵塞、兰色火焰带黄色焰尖D、火焰刚性好、不脱火,喷头孔不堵塞、燃料燃烧完全

下列选项中,不属于“三门一板”的是()。A、风门B、看火门C、燃料油门D、烟道挡板

加热炉操作要调节“三门一板”,三门是指()()(),“一板”是指()。

燃料量与燃烧所需空气量要相配合适,并使燃料与空气充分混合接触,以达到节能效果。

锅炉运行时,司炉人员应随时跟踪燃料、负荷等变化,合理调节燃料投入速度、风量及配比,减少不完全燃烧损失和排烟热损失,提高燃烧效率,使锅炉的运行平稳高效。

如果燃料的全部可燃成分完全()为CO2、H2O和SO2等,则这种燃烧称作完全燃烧。A、气化B、蒸发C、挥发D、氧化

造成加热炉燃烧不完全的原因有()。A、雾化蒸汽量大B、雾化蒸汽压力过低C、“三门一板”操作不好D、燃料油粘度大,雾化不好

司炉要控制好三门一板,使燃料完全燃烧,以减少()的排量。A、O2B、CO2C、N2D、CO

单选题“三门一板”中的汽门指的是()。A燃料气阀门B雾化蒸汽阀门C空气阀门D吹扫蒸汽阀门

多选题造成加热炉燃烧不完全的原因有()。A雾化蒸汽量大B雾化蒸汽压力过低C“三门一板”操作不好D燃料油粘度大,雾化不好

单选题司炉要控制好三门一板,使燃料完全燃烧,以减少()的排量。AO2BCO2CN2DCO

问答题如何搞好“三门一板”操作?它们对加热炉的燃烧有何影响?