单选题下列不属于调距桨装置优点的是（）。 a．实现无级调速、机动性好； b.动力装置经济性好； c.对船舶航行条件适应性强； d.有利于推进装置驱动辅助机械； e.主机不要换向，延长了寿命； f.在任何状态下ηp比定距桨高。Ab+dB仅仅是bCb+dD仅仅是d
单选题
下列不属于调距桨装置优点的是（）。 a．实现无级调速、机动性好； b.动力装置经济性好； c.对船舶航行条件适应性强； d.有利于推进装置驱动辅助机械； e.主机不要换向，延长了寿命； f.在任何状态下ηp比定距桨高。
A
b+d
B
仅仅是b
C
b+d
D
仅仅是d
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
与直接传动推进装置相比,调距桨传动的主要优点是:()Ⅰ、主机无须换向装置,结构简单、寿命增长Ⅱ、不受最低稳定转速限制Ⅲ、可选用中速机、机舱舱容减小Ⅳ、无级调速,而且变速快、推力大,操纵性能和机动性都好Ⅴ、对航行工况适应性好Ⅵ、可以省掉舵,使船尾形状简单,阻力减小 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ~ⅥD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
下列不属于调距桨装置优点的是:()Ⅰ、实现无级调速、机动性好Ⅱ、动力装置经济性好Ⅲ、对船舶航行条件适应性强Ⅳ、有利于推进装置驱动辅助机械Ⅴ、主机不要换向,延长了寿命Ⅵ、在任何状态下ηp比定距桨高 A、Ⅱ+ⅣB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅥD、仅仅是Ⅵ
根据调距桨特性可知,调距桨可以提高船舶的机动性,主要是因为:()Ⅰ、可以改变n和H／D来改变航速Ⅱ、主机不换向可以实现倒航Ⅲ、船舶是无级调速Ⅳ、由正H／D改为负H／D迅速,反向推力比定距桨大 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
根据调距桨特性可知,调距桨动力装置的经济性比定距桨好,主要是因为:()Ⅰ、可以在效率包络线内工作Ⅱ、可以选择n—H／D最佳匹配Ⅲ、改变H／D就可实现变速Ⅳ、对航行工况适应性好 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
与直接传动推进装置相比，调距桨传动的主要优点是_______。I、主机无须换向装置，结构简单、寿命增长II、不受最低稳定转速限制III、可选用中速机、机舱舱容减小IV、无级调速，而且变速快、推力大，操纵性能和机动性都好V、对航行工况适应性好VI、可以省掉舵，使船尾形状简单，阻力减小，A.I＋II+IV+VB.I～VC.I~VID.II+IV+V+VI
单选题根据调距桨特性可知，调距桨动力装置的经济性比定距桨好，主要是因为（）。 a．可以在效率包络线内工作； b．可以选择n-H/D最佳匹配； c．改变H/D就可实现变速； d．对航行工况适应性好。Ab+c+dBa+bCb+cDa+b+d
单选题根据调距桨特性可知，调距桨可以提高船舶的机动性，主要是因为（）。 a．可以改变n和H/D来改变航速； b．主机不换向可以实现倒航； c．船舶是无级调速； d．由正H/D改为负H/D迅速，反向推力比定距桨大。Ab+c+dBa+b+cCb+cDa～d
单选题在柴油机的优点中不包括（）A经济性好B动力装置尺寸小、重量轻C机动性能好D低温起动性能好，工作柔和，噪音低