单选题在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联的常闭触头是()。A2ZJB4ZJC1ZJ

单选题
在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联的常闭触头是()。
A

2ZJ

B

4ZJ

C

1ZJ


参考解析

解析: 暂无解析

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东风4B型机车走车电路中1ZJ常闭触头断开,通过与之串联的励磁机励磁接触器LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。() 此题为判断题(对,错)。

在继电器接触器控制电路中,只要交流接触器的吸引线圈通电,接触器就动作,使( )。A.主常开触头和辅助常开触头闭合,电动机运转B.主常开触头闭合,辅助常开触头断开,电动机运转C.主常开触头和常闭触头闭合,电动机运转D.主常开触头和辅助常开触头断开,电动机停转

1ZJ的()触头在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联,其作用是防止控制手柄越位起动。

当接触器线圈通电时,接触器各触头动作顺序是()。A、常开触头先闭合,然后常闭触头分断B、常闭触头先分断,然后常开触头闭合C、常开.常闭触头是联动的,同时动作D、视具体控制电路要求而定

多处控制的原则是常开触头串联,常闭触头并联。

JZ系列中间继电器共有8对触头,常开触头与常闭组合有4对常开触头与4对常闭组合,6对常开触头与2对常闭组合及()等形式。A、2对常开触头与6对常闭组合B、1对常开触头与7对常闭组合C、3对常开触头与5对常闭组合D、5对常开触头与3对常闭组合

在电动机反转控制电路中,为为实现电气互锁控制,必须将()A、一个接触器的常闭辅助触头串联到另一个触器的线圈回路中B、一个接触器的常开辅助触头串联到另一个触器的线圈回路中C、一个接触器的常闭辅助触头并联到另一个触器的线圈回路中D、一个接触器的常开辅助触头并联到另一个触器的线圈回路中

在正反转控制电路中,两个接触器要相互联锁,可将接触器的()触头串接到另一接触器的线圈电路中。 A、常开辅助B、常闭辅助C、常开主触头D、常闭主触头

在DF4B内燃机车的LLC线圈电路中设置与LLC常开触头并联的1ZJ常闭触头的作用是()。

走车电路中设置1~3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制()A、LLCB、LCC、LLC.LC

当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

LC、和LLC线圈电路中设置1~3ZJ及DJ、LJ常闭触头有何作用?

在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联的常闭触头是()。A、2ZJB、4ZJC、1ZJ

当线圈有电时闭合,无电时断开的触头称为()。A、常开触头,亦称动合触头B、常闭触头,亦称动断触头C、常开触头,亦称动断触头D、常闭触头,也称动合触头

东风11型内燃机车起动电路中,串联在LLC、LC线圈电路中的HKF辅助触头的作用是()。

在继电--接触器控制电路中,自锁触点正确连接方法是()。A、接触器的常开辅助触头与起动按钮串联B、接触器的常闭辅助触头与起动按钮并联C、接触器的常开辅助触头与起动按钮并联D、接触器的常闭辅助触头与起动按钮串联

走车电路中设置1~3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制()线圈电路。A、LLCB、LCC、LLC、LCD、ZC

JZ系列中间继电器共有8对触头,常开触头与常闭组合有4对常开触头与4对常闭触头组合,6对常开触头与2对常闭组合及()等形式。A、2对常开触头与6对常闭组合B、1对常开触头与7对常闭组合C、3对常开触头与5对常闭组合D、5对常开触头与3对常闭组合

自锁控制线路最重要的特点是在启动按钮两端()。A、并联常开自锁触头B、串联常开自锁触头C、并联常闭自锁触头D、串联常闭自锁触头

问答题LC、和LLC线圈电路中设置1~3ZJ及DJ、LJ常闭触头有何作用?

单选题在继电--接触器控制电路中,自锁触点正确连接方法是()。A接触器的常开辅助触头与起动按钮串联B接触器的常闭辅助触头与起动按钮并联C接触器的常开辅助触头与起动按钮并联D接触器的常闭辅助触头与起动按钮串联

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填空题在DF4B内燃机车的LLC线圈电路中设置与LLC常开触头并联的1ZJ常闭触头的作用是()。

填空题1ZJ的()触头在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联,其作用是防止控制手柄越位起动。

填空题当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

单选题在正反转控制电路中,两个接触器要相互联锁,可将接触器的()触头串接到另一接触器的线圈电路中。A常开辅助B常闭辅助C常开主触头D常闭主触头

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