单选题对汽车做动态检测时，不属于路试检测的项目是（）A轮胎磨损程度B滑行情况C加速性能D制动性能
单选题
对汽车做动态检测时，不属于路试检测的项目是（）
A
轮胎磨损程度
B
滑行情况
C
加速性能
D
制动性能
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相关考题：
汽车的路试或动态检查是指汽车在工作状态下的检查。通过汽车在各种工作状况，如发动机起动、怠速，汽车起步、加速、匀速、滑行、制动减速、紧急制动，从低速档到高速档，检查汽车的（）、加速性能、滑行性能、安全性能、噪声和排放情况，判定汽车的技术状况
用台试检测车辆的应急制动性能时，应首先检查车辆是否具有有效的应急制动装置。如受检车辆具有有效的应急制动装置，则必须检测其应急制动性能，检测时汽车在制动检验台上，需在人为造成系统一处管路失效的情况下进行测试。
路试检验汽车制动性能的优点是（）。 A、直观、直便，能真实地反映汽车实际行驶过程中汽车动态制动性能，如轴荷转移的影响B、能综合反映汽车其他系统的结构性能对汽车制动性能的影响，如转向机构、悬架系统机构和形式对制动方向稳定性的影响C、对于各轮动的制动状况及制动力的分配容易取得定量的数值，易诊断故障发生的具体部位D、重复性好
PT5―3通用五轮仪测试时，按下加速开关按钮，将测量选择开关拨到测时挡，同时按下速度选择开关所要测定的初速度和终速度两个按钮，即可测试汽车的（）。A、制动性能B、滑行距离C、加速性能D、滑行速度
判断题用台试检测车辆的应急制动性能时，应首先检查车辆是否具有有效的应急制动装置。如受检车辆具有有效的应急制动装置，则必须检测其应急制动性能，检测时汽车在制动检验台上，需在人为造成系统一处管路失效的情况下进行测试。A对B错
判断题汽车转向性能的主要评定参数有汽车加速时间及滑行性能等。（）A对B错