对于下列区域的应变测量，仅布置单向应变测点即可的是()。A.轴力与扭矩共同作用区域B.弯矩与扭矩共同作用区域C.纯弯区域D.弯矩与剪力共同作用区域
构件处于纯扭矩作用的情况极少,大多数处于弯矩、剪力和扭矩共同作用的符合扭矩。() 此题为判断题(对，错)。
在弯剪扭共同作用下的矩形截面构件承载力计算中,纵筋由()确定 A.弯矩B.剪力C.剪力、扭矩D.弯矩、扭矩
受弯构件是指（ ）的构件。A.截面上有弯矩、剪力和扭矩作用B.截面上有弯矩作用C.截面上有弯矩、剪力作用D.截面上有扭矩、剪力作用
A.弯矩、轴力和扭矩B.弯矩、扭矩C.弯矩、扭矩和剪力D.弯矩、剪力
混凝土板主要承受（ ）的共同作用。A.轴力和弯矩B.轴力和扭矩C.弯矩和剪力D.剪力和扭矩
《混凝土结构设计规范》是如何考虑弯矩、剪力、和扭矩共同作用的？βt 的意义是什么？起什么作用？上下限是多少？
在机翼的根部，其横截面的内力是（）A、剪力较小，弯矩较大B、弯矩、剪力和扭矩均较大C、弯矩较小，剪力较大D、扭矩较大，弯矩和剪力均较小
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）A、承受大部分的弯矩和剪力B、承受大部分的弯矩和扭矩C、承受弯矩、扭矩和剪力D、承受扭矩和剪力
在不对称载荷作用下，前机身横截面上的全部内力有（）。A、扭矩和弯矩B、剪力和弯矩C、剪力和扭矩D、剪力、弯矩和扭矩
机翼结构横截面的内力（）A、有剪力、弯矩和扭矩B、只有剪力和弯矩C、有轴力、弯矩和剪力D、只有扭矩和弯矩
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）A、承受大部分的弯矩和剪力B、承受大部分的弯矩和扭矩C、承受大部分的弯矩、扭矩和剪力D、承受扭矩和剪力
受弯构件是指（）。A、截面上有弯矩作用的构件B、截面上有剪力作用的构件C、截面上有弯矩和剪力作用的构件D、截面上有弯矩、剪力、扭矩作用的构件
在对称载荷作用下，机身横截面上的全部内力有（）。A、剪力、弯矩和扭矩B、扭矩和弯矩C、剪力和弯矩D、剪力和扭矩
飞行中机翼受到外载荷作用时产生的内力是（）A、拉力、压力和剪力B、扭矩、弯矩和拉力C、弯矩、扭矩和剪力D、扭矩、剪力和压力
在机翼根部的横截面上，（）。A、剪力和弯矩最大，扭矩最小B、剪力为零，弯矩和扭矩最大C、剪力、弯矩和扭矩最大D、剪力和扭矩最大，弯矩为零
外载荷作用下，机翼结构中将产生的内力是： （）A、拉伸轴力、弯矩和扭矩B、剪力、弯矩和扭矩C、剪力、弯矩和压缩轴力D、拉伸轴力、剪力、弯矩和扭矩
单块式机翼大开口区经加强后，对开口区（）的传递影响较大。A、弯矩和扭矩B、剪力和扭矩C、剪力和弯矩D、剪力、弯矩和扭矩
在垂直尾翼气动载荷作用下，后机身的各个截面上有什么内力（）A、只有扭矩B、有扭矩和弯矩C、有扭矩和剪力D、弯矩、扭矩和剪力都存在
梁式桥的主梁承受多种荷载作用，其中最主要的荷载有（）A、弯矩和剪力B、压力和剪力C、弯矩和扭矩D、扭矩和剪力
受弯构件是指截面上承受（）和（）作用的构件。A、剪力和轴力B、弯矩和轴力C、弯矩和剪力D、剪力和扭矩
单选题梁式桥的主梁承受多种荷载作用，其中最主要的荷载有（）A弯矩和剪力B压力和剪力C弯矩和扭矩D扭矩和剪力
单选题混凝土板主要承受（ ）的共同作用。A轴力和弯矩B轴力和扭矩C弯矩和剪力D剪力和扭矩
单选题弯矩、剪力和扭矩共同作用的弯剪扭混凝土构件，剪力与扭矩、弯矩与扭矩均存在相关性，规范在设计这类构件时采取的方法是下列中的哪一项？（）A只考虑剪扭的相关性，而不考虑弯扭的相关性B只考虑弯扭的相关性，而不考虑剪扭的相关性C剪扭和弯扭的相关性均不考虑D剪扭和弯扭的相关性均考虑
单选题钢筋混凝土弯剪扭构件承载力计算考虑哪两种内力的相关性？（）A剪力和扭矩B弯矩和剪力C弯矩和扭矩D弯矩和轴力
单选题钢筋混凝土弯剪扭构件，当符合条件T=0.175ftWt或T=0.175akftWt时，仅按（）构件分别进行承载力计算。A弯矩作用下B弯矩和剪力作用下C弯矩和扭矩作用下D扭矩作用下
单选题弯矩、剪力和扭矩共同作用的弯剪扭混凝土构件，剪力与扭矩、弯矩与扭矩均存在相关性，规范在设计这类构件时采取的方法是下列中哪一项？（）A只考虑剪扭的相关性，而不考虑弯扭的相关性B只考虑弯扭的相关性，而不考虑剪扭的相关性C剪扭和弯扭的相关性均不考虑D剪扭和弯扭的相关性均考虑