判断题铁路货车轮对按结构可分为整体轮与轮毂轮。A对B错

判断题
铁路货车轮对按结构可分为整体轮与轮毂轮。
A

B


参考解析

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相关考题:

车轮按其结构分为整体轮和分体轮两种。

机车轮对的轮心是由轮毂、轮辋、()组成。

轮对组装最终压力按()直径计算。A、轮毂孔B、轮座C、制动盘座D、制动盘孔

铁路货车轮对组装分为()。A、新组装B、重新组装C、换轴D、换轮E、拼修

轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量?轮对组装最终压力如何计算?

过轨技术检查作业量,按自备铁路货车、企业内用铁路货车、出口铁路货车和自轮运转特种设备分类统计检查辆数。

铁路货车RD2轮轴轮座镶入部内侧探伤时折射角β为45°的横波斜探头的移动范围规定为:()。A、自轮座后肩或轮毂内侧面算起向内(75—185)mmB、自轮毂内侧面算起向内(75—185)mmC、自轮座前肩算起向内(75—185)mmD、自轮座后肩算起向内(75—185)mm

铁路货车车轴无制造时间或制造单位代号的轮对必须()。A、换轮B、换轴C、退轮检查D、不需处理

铁路货车轮对按结构可分为整体轮与轮毂轮。

轮对压装前,轮座表面及轮毂孔内径面须洁净,均匀涂抹()。

铁路货车在组装质量保证期内()时由组装单位负责。A、轮毂松动或轮毂裂损B、轮毂松动或轮座裂损C、轮座松动或轮座裂损D、轮毂或轮座裂损

铁路货车轴端无()日期及组装单位责任钢印(进口轮对除外),须退轮检查。A、检修B、组装C、制造D、大修

铁路货车轴端无组装日期及组装单位责任钢印的轮对必须()A、换轮B、换轴C、退轮检查D、不需处理

铁路货车两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内,()发生断轴事故时,由轮对末次组装单位承担事故责任。A、轮座B、轮座镶入部C、轴颈D、防尘板座

机车轮对的轮心可分为()A、轮辋B、轮箍C、踏面D、轮辐E、轮毂

车轮按其结构分为()两种。A、整体轮和分体轮B、辗钢轮和铸钢轮C、整体轮和带箍车轮D、分体轮和轮箍轮

轮对的种类按结构分为()。A、客车轮货车轮B、整体轮轮毂轮C、碾钢铸钢轮D、机车客车轮

单选题铁路货车车轴无制造时间或制造单位代号的轮对必须()。A换轮B换轴C退轮检查D不需处理

填空题机车轮对的轮心是由轮毂、轮辋、()组成。

单选题铁路货车RD2轮轴轮座镶入部外侧探伤时折射角β为55°的横波斜探头的移动范围规定为:()。A自轮毂内侧面算起向内(60—160)mmB自轮座后肩或轮毂内侧面算起向内(60—160)mmC自轮座前肩算起向内(60—160)mmD自轮座后肩算起向内(60—160)mm

单选题铁路货车轴端无组装日期及组装单位责任钢印的轮对必须()A换轮B换轴C退轮检查D不需处理

多选题铁路货车轮对组装分为()。A新组装B重新组装C换轴D换轮E拼修

单选题铁路货车在组装质量保证期内()时由组装单位负责。A轮毂松动或轮毂裂损B轮毂松动或轮座裂损C轮座松动或轮座裂损D轮毂或轮座裂损

问答题轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量?轮对组装最终压力如何计算?

单选题轮对的种类按结构分为()。A客车轮货车轮B整体轮轮毂轮C碾钢铸钢轮D机车客车轮

多选题机车轮对的轮心可分为()A轮辋B轮箍C踏面D轮辐E轮毂

单选题轮对组装最终压力按()直径计算。A轮毂孔B轮座C制动盘座D制动盘孔