在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨()时,崐应及时修理或更换。
线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端、道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（）不靠贴时修理或更换。
应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。
沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为（）㎜，心轨尖端降低值为（）㎜。
应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0
道岔（包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查）、道岔区及其前后（）m应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤。A、50B、100C、150D、200
方尺主要是对道岔（）进行检查。A、道岔基本轨始端B、道岔部件长度C、岔枕位置D、尖轨尖端对齐
尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。
沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜，心轨尖端降低值为16㎜。
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，应及时修理或更换。
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（） 时，应及时修理或更换。
填空题线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端、道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）
填空题道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（） 时，应及时修理或更换。
填空题道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，应及时修理或更换。
填空题应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
多选题方尺主要是对道岔（）进行检查。A道岔基本轨始端B道岔部件长度C岔枕位置D尖轨尖端对齐
判断题尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。A对B错
填空题沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为（）㎜，心轨尖端降低值为（）㎜。
判断题沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜，心轨尖端降低值为16㎜。A对B错
单选题道岔（包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查）、道岔区及其前后（）m应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤。A50B100C150D200
判断题尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。A对B错
判断题应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。A对B错
填空题在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时，为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用（）探伤方法。