粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。A、4.5B、13.2C、5—11D、1.25—2.5
采用试切法车削一批工件外圆时，得到的一批零件的加工误差一般会呈现（）。A、偏态分布B、双峰分布C、平顶分布D、正态分布
直径大、要求高的盘类薄壁工件在粗车后，可将工件装夹在（）上精车内孔、外圆。A、花盘B、角铁C、心轴D、卡盘
直径大、要求高的盘类薄壁工件在粗车后，可将工件装夹在角铁上精车内孔、外圆。
粗车→半精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。A、87B、5—10C、90D、88
粗车→半精车→精车工件外圆表面的IT值为（）。A、15B、14C、6—7D、10—16
粗车→粗磨→精磨工件外圆表面的IT值为（）。A、15B、14C、5—7D、10—16
粗车→半精车→磨削工件外圆表面的IT值为（）。A、15B、14C、6—7D、10—16
粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为（）。A、4.5B、13.2C、5—11D、0.63—1.25
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。A、87B、1.25—2.5C、90D、88
粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为（）。A、87B、0.63—1.25C、90D、88
指导高级工，进行高难度偏心工件，双联油泵轴的操作：加工难点、技巧掌握后，最后进行的车削工序是（）。A、精车各同心外圆B、精车两个偏心外圆C、铣槽D、半精车偏心圆
车削外圆表面，经济精度为IT8～IT7，经济粗糙度为1.6～0.8μm时，应采用的加工路线为（）。A、粗车B、粗车—半精车C、粗车—半精车—精车D、粗车—半精车—精车—精细车
在一台车床上，对一批工件连续进行粗车后，再连续进行精车，其粗、精车加工过程应视为（）道工序。A、1B、2C、3D、多
车削薄壁零件，精车时（）小可以减小工件变形。A、余量B、刀具C、夹紧力D、外圆
工件外圆精车切削时，要合理选择车刀几何角度和切削用量。
车削一批工件的外圆时，先粗车一批工件，再对这批工件半精车，上述工艺过程应划分为（）A、二道工序B、一道工序C、二个工步D、一个工步
车一批工件的外圆，尺寸要求为已知直径尺寸按正态分布，分布曲线中心比公差带中心大0.025mm，均方根偏差=0.025mm，该批工件的不合格品率为（）。
粗车→半精车工件外圆表面的IT值为（）。A、15B、14C、8—9D、10—16
单选题比较外圆车削与外圆磨削的工艺特点，以下说法不正确的是（）。A车削加工的工艺复杂，加工成本比磨削高；因此工件“能磨不车”B磨削加工的生产效率低，但精度高于车削加工，因此高精度的零件采用“先车后磨”C车削加工适合于有色金属的精加工；可达到很高的精度D磨削加工可以加工高硬度的工件，但不适宜加工硬度很低的工件
单选题采用试切法车削一批工件外圆时，得到的一批零件的加工误差一般会呈现（）。A偏态分布B双峰分布C平顶分布D正态分布
判断题当一批工件装夹时，只要将工件夹紧其位置不动了，就可以认为这批工件在机床上定位了。A对B错
填空题车一批工件的外圆，尺寸要求为已知直径尺寸按正态分布，分布曲线中心比公差带中心大0.025mm，均方根偏差=0.025mm，该批工件的不合格品率为（）。
单选题专用夹具的意义在于保证（）A一批工件的形状精度B一批工件的位置精度C一批工件的尺寸精度D一批工件的调整精度
判断题在某机床上将一批轴车完端面后，再逐个打中心孔，对一个工件来说，车端面和打中心孔应划分为一道工序。A对B错