粗车→半精车工件外圆表面的表面粗糙度为()。A、87B、5—10C、90D、88

粗车→半精车工件外圆表面的表面粗糙度为()。

  • A、87
  • B、5—10
  • C、90
  • D、88

相关考题:

有一铜棒外圆精度为IT6,表面粗糙度要求Ra=0.8,则合理的加工路线为()。 A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-精车-金刚石车D、粗车-半精车-精车-磨-研磨

对于黑色金属,加工精度为IT6级,表面粗糙度为Ra 0.4μm的外圆表面,采用的加工路线为()。 A.粗车--半精车--精车B.粗车--半精车--粗磨--精磨C.粗车--半精车--精车--金刚石车D.粗车--半精车--精车--精密加工

粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为()。A、4.5B、13.2C、5—11D、1.25—2.5

粗车→半精车工件平面表面粗糙度为0.05。

粗车→半精车→精车工件外圆表面的IT值为()。A、15B、14C、6—7D、10—16

粗车→粗磨→精磨工件外圆表面的IT值为()。A、15B、14C、5—7D、10—16

粗车→粗磨→精磨工件外圆表面的表面粗糙度为()。A、87B、0.16—0.63C、90D、88

IT7级精度不用淬火的外圆表面应选择()加工方案。A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车C、粗车-半精车-磨削D、粗车-半精车-粗磨-精磨

粗车→半精车→磨削工件外圆表面的IT值为()。A、15B、14C、6—7D、10—16

粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为()。A、4.5B、13.2C、5—11D、0.63—1.25

粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为()。A、87B、1.25—2.5C、90D、88

粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为()。A、87B、0.63—1.25C、90D、88

粗车→粗磨→精磨工件外圆表面的表面粗糙度为()。A、4.5B、13.2C、5—11D、0.16—0.63

IT6级精度淬火外圆表面常采用的加工路线是()。A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车C、粗车-粗磨D、粗车-半精车-粗磨-精磨

车削外圆表面,经济精度为IT8~IT7,经济粗糙度为1.6~0.8μm时,应采用的加工路线为()。A、粗车B、粗车—半精车C、粗车—半精车—精车D、粗车—半精车—精车—精细车

45钢加工外圆表面达到IT6级的常采用的加工方法为()A、粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-磨D、粗车-半精车-精车-滚压E、粗车-半精车-精车

一般常用材料外圆表面加工方法是()。A、粗车→精车→半精车B、半精车→粗车→精车C、粗车→半精车→精车D、精车→粗车→半精车

加工精度要求为IT6的有色金属外圆表面,下面哪条工艺路线比较适合()。A、粗车—半精车—精车B、粗车—半精车—精车—金刚石车C、粗车—半精车—粗磨—精磨D、粗车—半精车—粗磨—精磨—研磨

低精度外圆表面用粗车可达到IT11,中等精度外圆表面用粗车、()可达到IT9精度,较高精度外圆表面用粗车、半精车、()可达到IT7精度,()外圆表面用粗车、半精车、精车、精细车可达到IT6-IT5精度。

加工质量要求较高的有色金属零件外圆面的加工,应选择的方案为()。A、粗车→半精车→精车B、粗车→半精车→精车→精细车C、粗车→半精车→(淬火)→粗磨→精磨

粗车→半精车工件外圆表面的IT值为()。A、15B、14C、8—9D、10—16

精度较高的有色金属(如铜、铝等)外圆表面的加工方案常采用()A、粗车-精车-磨削B、粗铣-精铣C、粗车-半精车—精车D、粗磨—精磨

单选题有一铜棒外圆精度为IT6,表面粗糙度要求Ra=0.8,则合理的加工路线为()。A粗车-半精车-精车B粗车-半精车-粗磨-精磨C粗车-半精车-精车-金刚石车D粗车-半精车-精车-磨-研磨

单选题某导柱的材料为40钢,外圆表面要达到IT6级精度,Ra0.8μm,则加工方案可选()A粗车—半精车—粗磨-精磨B粗车—半精车—精车C粗车—半精车—粗磨D粗车—粗磨—半精车-精磨

单选题精度较高的有色金属(如铜、铝等)外圆表面的加工方案常采用()A粗车-精车-磨削B粗铣-精铣C粗车-半精车—精车D粗磨—精磨

单选题加工质量要求较高的有色金属零件外圆面的加工,应选择的方案为()。A粗车→半精车→精车B粗车→半精车→精车→精细车C粗车→半精车→(淬火)→粗磨→精磨

填空题低精度外圆表面用粗车可达到IT11,中等精度外圆表面用粗车、()可达到IT9精度,较高精度外圆表面用粗车、半精车、()可达到IT7精度,()外圆表面用粗车、半精车、精车、精细车可达到IT6-IT5精度。