单选题对于单位压力较大的推力轴承适当增大其(),对改善其运动性能、提高承载能力、增加油膜厚度是有利的。A冷却水量;B偏心率;C推力瓦厚度;D冷却水压;

单选题
对于单位压力较大的推力轴承适当增大其(),对改善其运动性能、提高承载能力、增加油膜厚度是有利的。
A

冷却水量;

B

偏心率;

C

推力瓦厚度;

D

冷却水压;


参考解析

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相关考题:

动压轴承的油膜承载能力与工作状况有关,转速越高、间隙越小,油膜的承载能力越大。()

目前船舶尾轴承大多选用白合金尾轴承,其原因是(),更重要的是()。Ⅰ、油膜承载能力大Ⅱ、油润滑密封装置性能不断完善Ⅲ、不伤轴Ⅳ、弹性好、绝缘性能好 A、Ⅰ+Ⅲ/ⅣB、Ⅰ+Ⅱ/ⅣC、Ⅰ+Ⅲ/ⅡD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ/Ⅱ

动压轴承的工作原理是什么?其油膜的承载能力与哪些因素有关?

随着轴压比增加,柱的极限承载力将提高,因此柱中轴压力越大对其抗震性能越有利() 此题为判断题(对,错)。

其特点是工作可靠、平稳、无噪声、油膜吸振能力强,因此可承受较大的冲击载荷的轴承是( )。A.滚动轴承B.压力轴承C.滑动轴承D.推力轴承

润滑油黏度增大,对滑动轴承产生的影响为()。A、黏度愈大,进入轴承的油量减少,油膜承载能力下降B、黏度愈大,进入轴承的油量增多,油膜承载能力增大C、黏度愈大,进入轴承油分布不均匀,减小摩擦损失D、黏度愈大,进入轴承油流动阻力增加,摩擦损失增大

滑动轴承设计中,适当选用较大的宽径比可以提高承载能力

中厚板轧机支撑辊采用油膜轴承的主要目的是()。A、改善润滑B、方便维护C、提高支撑辊的承载能力

主轴转速越高,动压轴承楔形缝隙内的油膜压力越大,承载能力也越大。

()是一种单置式推力轴承,其结构复杂,瓦块可倾斜,受力均匀,承载能力大,常用于高速、重载部位。A、空心推力轴承B、环形肩推力轴承C、环形垫推力轴承D、米歇尔推力轴承

向心球面滚子轴承的特性与()相似,但承载能力较大。A、向心球轴承B、推力轴承C、向心球面轴承

对于单位压力较大的推力轴承适当增大其(),对改善其运动性能、提高承载能力、增加油膜厚度是有利的。A、冷却水量;B、偏心率;C、推力瓦厚度;D、冷却水压;

采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于:()A、增大油楔数量,提高承载能力。B、增加轴承间隙中的润滑油流量,改善轴承发热C、提高轴承的稳定性和旋转精度D、增加产生流体动压润滑油膜的面积,减小轴承摩擦

()可以提高旋转机械轴承的稳定性,减小油膜振荡发生的机会。A、增大轴承宽度B、减小轴承宽度C、增大轴承厚度D、减小轴承厚度

轴向载荷的存在对向心推力轴承径向承载能力的影响是()。A、提高承载能力B、降低承载能力C、无影响D、在一定范围内提高承载能力

在滑动轴承设计中,适当选用较大的宽径比会提高承载能力。

动轴承对于滚动轴承,有其独特的优点,下列对滑动轴承的描述错误的是()。A、摩擦阻力小B、承载能力大、抗冲击C、工作平稳、低噪声D、高速性能好

圆筒形轴承的承载能力与()和()成正比,且随着油膜厚度的减少而()。

润滑油温较高时,油的粘度将增大,会使轴承的油膜过厚,过厚的油膜承载能力低,而且很不稳定。

在一定的油膜厚度下,承载能力随着相对间隙的增大而(),随着轴承宽径比的增大而().

单列圆锥滚子轴承的特点与向心推力轴承相似,但承载能力比较大,间隙可调,极限转速低。

判断题轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.A对B错

填空题对推力轴承的技术要求是:在机组启动过程中,能迅速建立起油膜;在各种负荷工况下运行,能保持轴承的(),对于金属塑料瓦,油膜厚度不低于()mm,各块推力瓦(),各块推力瓦的最大温升及平均温升应满足设计要求。

单选题目前船舶尾轴承大多选用白合金尾轴承,其原因是(),更重要的是()。 ①油膜承载能力大; ②油润滑密封装置性能不断完善; ③不伤轴; ④弹性好、绝缘性能好。A①+③;④B①+②;④C①+③;②D①+③+④;②

单选题采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于()A增大油楔数量,提高承载能力。B增加轴承间隙中的润滑油流量,改善轴承发热C提高轴承的稳定性和旋转精度D增加产生流体动压润滑油膜的面积,减小轴承摩擦

判断题在滑动轴承设计中,适当选用较大的宽径比会提高承载能力。A对B错

单选题轴向载荷的存在对向心推力轴承径向承载能力的影响是()。A提高承载能力B降低承载能力C无影响D在一定范围内提高承载能力