选择滑动轴承所用的润滑油,对于非液体摩擦滑动轴承主要考虑润滑油的黏度,对于液体摩擦滑动轴承主要考虑润滑油的油性。() 此题为判断题(对，错)。
油温低时黏度(),油膜厚,承载能力强,但流动性差,可能造成轴承的半干摩擦而出现事故。
黏度是润滑油的重要特性，黏度的大小不会直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度。转速愈高应选较高的黏度，负荷愈重应选较低的黏度。（ ）此题为判断题(对，错)。
轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。A对B错
淬火油一般采用N10、N22、N32机油，油的号数愈高，则（）。A、黏度愈大，冷却能力愈高；B、黏度愈大，冷却能力愈低；C、黏度愈小，冷却能力愈高；D、黏度愈小，冷却能力愈低。
润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标，油膜黏度越大（）A、油膜强度越低承载能力越小B、油膜强度越低承载能力越高C、油膜强度越高承载能力越小D、油膜强度越高承载能力越大
冷却水温直接影响润滑油的温度，油温低时，因黏度增大使机械损失功率增加；油温偏高时，因其黏度降低，使摩擦损失减少。
轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
汽轮机径向轴承的承载能力与轴颈的圆周速度、润滑油黏度以及油膜的厚度等因素有关。
在滑动轴承的润滑中，轴瓦油膜的形成受转速、油的粘度、间隙及载荷等因素的影响。当转速愈高，被带入楔隙的油愈多，油膜压力愈大，所以承载能力愈大。
滑动轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
润滑油温太高时，由于黏度小、承载能力低，带不走摩擦热，故会影响轴承工作。
圆筒形轴承的承载能力与轴颈的圆周速度及润滑油的黏度成正比。
采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）A、增大油楔数量，提高承载能力。B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C、提高轴承的稳定性和旋转精度D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）。A、 提高承载能力B、 增加润滑油油量C、 提高轴承的稳定性D、 减少摩擦发热
下列关于机油黏度说法错误的是（）。A、黏度大、流动阻力和摩擦阻力大B、黏度小、承载能力低、不易保持液体油膜C、机油在100℃时的黏度称为机油的黏度比
滑动轴承的宽径比B/d愈小，则（）A、轴承温升愈大B、摩擦功耗愈小C、承载能力愈大D、端泄愈小
为了防止和消除轴承油膜振荡，下列叙述错误的是（）。A、增大比压；B、消除转子不平衡重量；C、减小轴径与轴瓦间的接触角；D、提高润滑油的黏度。
为防止和消除轴承油膜振荡，下列叙述错误的是（）。A、增大比压B、消除转子不平衡重量C、减少轴径与轴瓦的接触角D、提高润滑油的黏度
黏度愈大，液压传动系统压力（）和机械摩擦损失就越大。
为防止和消除轴承油膜振荡，下列叙述错误的是（）。A、提高润滑油的黏度。B、增大比压C、消除转子不平衡重量D、减小轴径与轴瓦间的接触角
轴承油膜的承载压力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的油隙成正比。（）
汽轮机轴颈的圆周速度和润滑油黏度越小，则径向轴承的承载能力越大。
单选题下列关于机油黏度说法错误的是（）。A黏度大、流动阻力和摩擦阻力大B黏度小、承载能力低、不易保持液体油膜C机油在100℃时的黏度称为机油的黏度比
单选题采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）A增大油楔数量，提高承载能力。B增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C提高轴承的稳定性和旋转精度D增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
单选题润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标，油膜黏度越大（）A油膜强度越低承载能力越小B油膜强度越低承载能力越高C油膜强度越高承载能力越小D油膜强度越高承载能力越大
判断题圆筒形轴承的承载能力与轴颈的圆周速度及润滑油的黏度成正比。A对B错