单选题在主机遥控系统中，起动油量与转速设定油量的切换是属于（）。A定值控制B程序控制C逻辑控制D随动控制
单选题
在主机遥控系统中，起动油量与转速设定油量的切换是属于（）。
A
定值控制
B
程序控制
C
逻辑控制
D
随动控制
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在AC-4系统中，微处理器主板的EPROM用来存放（）A、主机遥控的基本程序，如起动程序.换向程序.停车程序及供油调速控制程序等B、主机遥控的重要参数，如起动油量.发火转速.加减速速率.最低稳定运行转速等C、主机遥控系统运行时的现场参数D、主机遥控系统中供用户修改的参数
单选题AC C20网络型主机遥控系统的重起动中，在重复起动和应急倒车的情况下，遥控系统将自动提高（），调速器因此向伺服控制单元输出一个较大的油门拉杆位置设定值，使伺服控制单元给出一个较大的起动油量，提高主机起动的成功率。A“起动油量设定值”B“发火转速设定值”C“起动转速设定值”或者“起动油量设定值”D“起动转速设定值”
单选题在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，当在驾驶台进行主机起动时，主机转速达到了发火转速，但主机转速很快又降了下来，其可能的原因是（）。A起动空气压力低B盘车机未脱开C起动油量过低D调速器伺服电机与油门总杆未连接
单选题在关于船舶转矩限制环节输入信号和输出信号的描述中，正确的是（）。A主机转矩为输入信号，主机喷油量为输出信号B主机喷油量为输入信号，主机转矩为输出信号C主机设定转速为输入信号，主机喷油量为输出信号D主机喷油量为输入信号，主机设定转速为输出信号
单选题在主机遥控系统中，采用给定转速限制转矩时，其供油限制量是（）。A由给定转速与实际转速变化共同确定B随主机实际转速增大，逐渐增大供油量C由设定转速确定，与实际转速无关D由转速的偏差值确定
单选题AC-C20遥控系统中，定油量模式是调速器将通过伺服控制单元锁定（），保持恒定的主机供油量，此时转速将随外界负荷的波动而波动，但转速偏差不允许超出规定的范围。A燃油齿条BPID调节单元CACP界面操作D设定转速
单选题主机遥控系统的负荷限制功能包括（）。 ①转矩的限制 ②最低稳定转速油量的限制 ③最大油量的限制 ④起动油量的设置 ⑤增压空气压力限制 ⑥临界转速自动回避油量的限制A①②③④B①③④⑤C②③④⑤D①③④⑥
单选题主机遥控系统的负荷限制功能包括（）。 ①转矩的限制 ②螺旋桨特性限制 ③最低稳定转速限制 ④起动油量的设置 ⑤增压空气压力限制 ⑥临界转速自动回避A①②④⑤B①③④⑤C②③④⑤D①③④⑥
单选题在主机遥控系统的“油-气”分进的起动方案中，正确的说法是（）。 ①在起动过程中停油； ②低于发火转速时供油； ③达到发火转速时供油； ④供起动油量时，立即切换到运行油量； ⑤供起动油量后延时切换到运行油量； ⑥达到发火转速，主起动阀延时关A①③⑤⑥B①②③④C②③④⑤D③④⑤⑥
单选题以下叙述的重起动基本概念中（）是错误的。A重起动是指加大起动油量，提高起动空气切断转速的起动B加大起动油量可采用放宽最大允许起动油量限制来实现C提高起动空气切断转速的起动可采取提高起动设定转速来实现D重起动可在重复起动过程中自动生成
单选题现代船舶主机遥控系统的重复起动一般采用时序转速控制方案，当主机转速一直达不到发火转速时，采用上述方案的遥控系统应该进行（）。A一次较长时间的起动B三次重复起动C增加油量的起动D提高发火转速的起动