单选题DGS8800e数字调速系统的主要作用是控制燃油伺服机构的位置,使主机()。A转速保持在设定的转速上B转速保持不变C燃油量保持在设定的值上D燃油量与转速按比关系变化
单选题
DGS8800e数字调速系统的主要作用是控制燃油伺服机构的位置,使主机()。
A
转速保持在设定的转速上
B
转速保持不变
C
燃油量保持在设定的值上
D
燃油量与转速按比关系变化
参考解析
解析:
暂无解析
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,若采用驾驶台遥控,则转速指令传递的途径为()A、驾驶台车钟→SSU8810系统→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e→燃油调节杆→主机B、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→SSU8810系统→DGS8800e→燃油调节杆→主机C、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e电子调速器→燃油调节杆→主机D、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→SSU8810系统→燃油调节杆→主机
在MANBWMC-C主机气动操纵系统中,若采用集控室控制,当车钟手柄已回令.调速手柄放在“START”位置,则()A、主机的高压燃油泵供起动油量B、断油伺服器不工作C、主机的高压燃油泵不能供油D、空气分配器开始换向
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单选题DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)具有恒定供油量控制模式,引入这种控制方式的目的主要是为了()。A减少调速器的频繁动作B增加调速器的动作频率C维持转速恒定不变的控制模式D维持功率恒定不变的控制模式
单选题在DGS8800e数字调速系统中,用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括()。 ①系统故障检验 ②燃油齿条限速 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤自动编程功能 ⑥系统故障排出A①②③④B②④⑤⑥C②③④⑤D①③⑤⑥
单选题在DGS8800e数字调速系统中,用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括()。 ①自动编程功能 ②系统故障排出 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤系统故障检验 ⑥编程用户参数A①②③④B②④⑤⑥C②③④⑤D③④⑤⑥
单选题DGS8800e数字调速系统,在面板图上用钥匙把锁转到开的位置,然后按下燃油设定(FUELSETPOINT)按钮,则()。A调速器的基本功能和转速反馈信号都将被恢复B调速器的基本功能和转速反馈信号都将被调整C调速器的基本功能和转速反馈信号都将被设定D调速器的基本功能和转速反馈信号都将被切除
单选题DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活,其中内部车令包括()。 ①来自集控操纵手柄发出的车令转速 ②模式与状态设定 ③固定燃油量(负荷)控制 ④来自输入转速控制信号 ⑤固定速度控制 ⑥来自转速调节机构A③⑤⑥B①②④C②③⑤D①④⑥
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单选题DGS8800e数字调速系统即使在转速反馈通道或PID环节故障情况下,通过设定值操作模式,系统也可直接旁通这些环节,进行()。A比例-积分-微分开环转速调节B比例-积分-微分闭环转速调节C开环转速控制D比例-微分固定燃油量转速调节
单选题DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)的恒定供油量控制模式,是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式,应该说死区值越小调速器(),工作()。A调速器灵敏度越低;越不稳定B调速器灵敏度越高;越不稳定C调速器灵敏度越高;越稳定D调速器灵敏度越稳定;越不稳定
单选题DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)的恒定供油量控制模式,是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式,应该说死区值(),调速器工作()。A越小;越稳定B越小;灵敏度越低C越大;越不稳定D越大;越稳定
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