单选题DGS8800e数字调速系统的主要作用是控制燃油伺服机构的位置,使主机()。A转速保持在设定的转速上B转速保持不变C燃油量保持在设定的值上D燃油量与转速按比关系变化

单选题
DGS8800e数字调速系统的主要作用是控制燃油伺服机构的位置,使主机()。
A

转速保持在设定的转速上

B

转速保持不变

C

燃油量保持在设定的值上

D

燃油量与转速按比关系变化


参考解析

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DGS8800e数字调速系统的转速调节是一种复合控制回路,在正常情况下采用______调节。A.PIB.PC.PDD.PID

在DGS8800e数字调速系统电动执行机构中,电动执行器位置反馈的作用是______。A.控制伺服电机位置B.控制伺服电机转速C.控制伺服驱动器角度D.控制伺服电机角度

DGS8800e数字调速系统工作时以_______作为执行器给定位置的信号。A.调节器输出信号B.燃油限制信号C.调节器输出信号和燃油限制信号经选小器选小输出,再经处理D.车令转速信号

第一代柴油机电控燃油喷射系统也称位置控制系统,它用电子伺服机构代替()实现供油量的调整。A、调速器控制供油滑套位置B、油量和定时的调节C、共轨压力和喷油压力/时间的综合控制

在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,若采用驾驶台遥控,则转速指令传递的途径为()A、驾驶台车钟→SSU8810系统→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e→燃油调节杆→主机B、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→SSU8810系统→DGS8800e→燃油调节杆→主机C、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e电子调速器→燃油调节杆→主机D、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→SSU8810系统→燃油调节杆→主机

在DGS8800e型数字调速系统中,电动执行机构位置反馈的作用是控制()A、伺服驱动器角度B、伺服电机角度C、伺服电机转速D、伺服电机位置

DGS8800e数字电子调速器的负荷(燃油)限制功能不包括()A、扭矩燃油量限制B、扫气压力限制C、起动燃油量限制D、零螺距燃油量限制

在MANBWMC-C主机气动操纵系统中,若采用集控室控制,当车钟手柄已回令.调速手柄放在“START”位置,则()A、主机的高压燃油泵供起动油量B、断油伺服器不工作C、主机的高压燃油泵不能供油D、空气分配器开始换向

燃油控制器内最小压力活门的作用是什么()A、保证燃油供给B、单向活门C、燃油总管泄放D、保证进入喷嘴燃油有一定的压力和控制器内伺服机构工作正常

单选题DGS8800e数字调速系统在调速控制方面,系统实现了数字()。A比例-积分-微分开环转速调节B比例-积分-微分闭环转速调节C比例-积分固定燃油量转速调节D比例-微分固定燃油量转速调节

单选题DGS8800e数字调速系统中执行机构的主要功能是()。 ①接受来自PID反馈控制系统的油门杆位置指令 ②把转速设定值与转速测量值进行比较 ③接受从油门杆机构来的实际油门开度信号 ④对偏差进行PID运算 ⑤对偏差进行PI运算 ⑥输出油门调节信号使执行器进行定位A①③⑤⑥B②③⑤⑥C①②③⑤D①②③④

单选题DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)的燃油设定值直接控制模式,是一种撇开调速器和转速反馈环节的()。A开环转速控制系统B闭环转速控制系统C随动转速控制系统D时序转速控制系统

单选题DGS8800e数字调速系统的执行机构包括()。A数字伺服装置B电动执行器C电源DA+B

单选题DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)具有恒定供油量控制模式,引入这种控制方式的目的主要是为了()。A减少调速器的频繁动作B增加调速器的动作频率C维持转速恒定不变的控制模式D维持功率恒定不变的控制模式

单选题在DGS8800e数字调速系统中,用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括()。 ①系统故障检验 ②燃油齿条限速 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤自动编程功能 ⑥系统故障排出A①②③④B②④⑤⑥C②③④⑤D①③⑤⑥

单选题在DGS8800e数字调速系统中,用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括()。 ①自动编程功能 ②系统故障排出 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤系统故障检验 ⑥编程用户参数A①②③④B②④⑤⑥C②③④⑤D③④⑤⑥

单选题DGS8800e数字调速系统,在面板图上用钥匙把锁转到开的位置,然后按下燃油设定(FUELSETPOINT)按钮,则()。A调速器的基本功能和转速反馈信号都将被恢复B调速器的基本功能和转速反馈信号都将被调整C调速器的基本功能和转速反馈信号都将被设定D调速器的基本功能和转速反馈信号都将被切除

单选题DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活,其中内部车令包括()。 ①来自集控操纵手柄发出的车令转速 ②模式与状态设定 ③固定燃油量(负荷)控制 ④来自输入转速控制信号 ⑤固定速度控制 ⑥来自转速调节机构A③⑤⑥B①②④C②③⑤D①④⑥

单选题DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)具有燃油设定值直接控制模式,这种工作模式的缺点是()。A主机易超负荷B主机容易超速C主机供油量不易稳定D主机加/减速太慢

单选题DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大,其中燃油量(负荷)限制包括()。A自动燃油量限制B起动燃油量限制C平均燃油量限制D零螺距燃油量限制

单选题DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大,其中无反馈直接车令燃油设定控制功能就是在设定值操作模式下()。A油门位置与扫气空气压力曲线是一一对应关系B油门位置与油量是一一对应关系C油门位置与车令转速是一一对应关系D油门位置与燃油设定油量是一一对应关系

单选题DGS8800e数字调速系统即使在转速反馈通道或PID环节故障情况下,通过设定值操作模式,系统也可直接旁通这些环节,进行()。A比例-积分-微分开环转速调节B比例-积分-微分闭环转速调节C开环转速控制D比例-微分固定燃油量转速调节

单选题DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)的恒定供油量控制模式,是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式,应该说死区值越小调速器(),工作()。A调速器灵敏度越低;越不稳定B调速器灵敏度越高;越不稳定C调速器灵敏度越高;越稳定D调速器灵敏度越稳定;越不稳定

单选题DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)的恒定供油量控制模式,是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式,应该说死区值(),调速器工作()。A越小;越稳定B越小;灵敏度越低C越大;越不稳定D越大;越稳定

单选题在测量主机示功图,需要按下DGS8800e数字调速系统的()按钮。ACONSTANT FUELBROUGH SEACFUEL SETPOINTDCALIBRATE

单选题DGS8800e数字调速系统的调节器(Regulator)具有恶劣海况控制模式,这种工作模式的缺点是()。A不利于主机转速稳定B不利于主机超速时断油C不利于发挥主机最大输出功率D不利于主机超速时减油

单选题DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)的恒定供油量控制模式,是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时()。A维持功率恒定不变的控制模式B燃油供油量维持恒定不变的控制模式C维持转速恒定不变的控制模式D维持死区转速不变的控制模式