单选题已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟,投入的车辆数为25辆,则行车间隔为()。A4分钟B5分钟C6分钟D10分钟

单选题
已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟,投入的车辆数为25辆,则行车间隔为()。
A

4分钟

B

5分钟

C

6分钟

D

10分钟


参考解析

解析: 本题考查行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数=100/25=4。

相关考题:

某公交线路长度为15公里,车辆完成一个周转所耗费的时间为120分钟,则车辆的营运速度为( )公里/小时。A. 7.5 B. 10.0 C. 12.5 D. 15.0

某运输企业2004年平均营运车数200辆,营运总行程1200万公里,累计发生行车责任一般事故、大事故次数40次,非责任行车事故10次,则该企业2004年车营运车辆安全车间隔里程为( )万公里。A. 30 B. 40 C. 50 D. 70

在某公交线路上,共投入l0辆营运车辆,线路长度为l0公里,营运速度为20公里//小时,则行车间隔应为( )分/辆。A.12B.10C.6D.4

(2008年)在城市客运车辆运行参数中,单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为( )。A.行车间隔B.行车频率C.周转系数D. 营运速度

在城市客运车辆运行参数中,单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为( )。A.行车间隔B.行车频率C.周转系数D.营运速度

某公交线路长度为15公里,车辆完成一个周转所耗费的时间为120分钟,则车辆的营运速度为( )公里/小时。A.7.5B.10.0C.12.5D.15.0

某货运公司2015年11月统计资料如下:日历天数为30天,车辆完好率为98%,车辆工作率为60%,平均车行日程为200千米,营运车辆数为10辆,额定平均吨位为8吨,载重行程为18000千米,完成周转量为144000吨千米。根据以上资料,回答下列问题。该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求,可采取的措施包括( )。查看材料A.适当提高车辆的载客量B.提高车辆的营运速度C.提高行车频率D.增大行车间隔E.提高非直线系数

在某公交线路上,共投入20辆营运车辆,线路长度为20公里,营运速度为40公里/小时,则行车间隔应为()分/辆。A:12B:10C:1D:3

()指车辆在营业线路上每一小时内可以往返循环周转的次数。A. 行车频率B. 营运速度C. 车辆周转系数D. 行车间隔

在单位时间内通过线路某一段面或停靠站的车辆数称为( )。A:行车间隔B:周转系数C:营运速度D:行车频率

某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。该城市公交线路上的车辆行车间隔为()分/辆。A.4B.5C.6D.7E.8

在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为()A.行车频率B.营运速度C.行车间隔D.周转系数

下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是()。A:营运速度=2*线路长度/周转时间B:周转系数=1/周转时间(次/小时)C:行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔D:行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数E:对大中城市客运高峰线路,行车间隔应不低于1-2分钟为宜

下列关于车辆运行参数的确定,表述正确的有( )。A.营运速度=2×线路长度/周转时间B.周转系数=1/周转时间(次/小时)C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数E.对大中城市客运高峰线路,行车间隔应不低于1~2分钟为宜

在某公交线路上,共投入20辆营运车辆,线路长度为20公里,营运速度为40公里/小时,则行车间隔应为()分/辆。A.12B.10C.6D.3

某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客()。A.步行时间缩短B.候车时间缩短C.步行时间延长D.候车时间延长E.行车间隔增长

在城市客运车辆运行参数中,单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为()。A:行车间隔B:行车频率C:周转系数D:营运速度

已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟,投入的车辆数为25辆,则行车间隔为()。A:4分钟B:5分钟C:6分钟D:10分钟

已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟,投入的车辆数为25辆,则行车间隔为( )分钟/辆。A.4B.5C.6D.10

共用题干某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100千米,公共交通线路重复系数为1.4,公共交通线网密度为3.75千米/平方千米,城市乘客平均乘距为4千米,每条线路平均车辆数10辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为75分钟。根据以上资料,回答下列问题:该城市公交线路上的车辆行车间隔为()分/辆。A:4B:5.5C:6D:7.5E:8

关于一条车道的平均最大通行能力的表述中,正确的是( )。A.小汽车每小时最大通行车辆数为500~1000B.载重汽车每小时最大通行车辆数为50~100C.公共汽(电)车每小时最大通行车辆数为300~600D.混合交通每小时最大通行车辆数为200

在制定行车计划是,若要求在一小时内发出10个车次,投入9辆车,车辆的周转时间均为50分钟,则平均行车间隔为()分钟;A、6B、6.7C、5.6D、5

某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,以不断提高公共交通的覆盖率,同时为了方便乘客,加速车辆周转,公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里,线路配车数为15辆,车辆额定载客量为50人,满载率定额为110%,车辆周转时间为180分钟,乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时,平均乘距为3公里,车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的行车间隔为()分钟。A、12B、10C、8D、6E、4

某运输企业2004年平均营运车数200辆,营运总行程1200万公里,累计发生行车责任一般事故、大事故次数40次,非责任行车事故10次,则该企业2004年车营运车辆安全车间隔里程为()万公里。A、30B、40C、50D、70

单选题已知某公交线路在高峰小时(1h)内,最高路段乘客通过量为1296人次,所用车型定员标准为72人,满载率定额为100%,周转时间为50分钟,则在高峰小时内该线路需要配置的车辆数为()辆A13B14C15D16

单选题在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为( )A行车频率B营运速度C行车间隔D周转系数

单选题某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100公里,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里;该城市用地面积为400平方公里;公交公司最近决定:在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件,回答下列问题:该城市公交线路上的车辆行车间隔为()分/辆。A4B5C6D7