单选题下列传动装置中,单级传动比最大的是()A摩擦轮传动B链传动C齿轮传动D蜗轮蜗杆传动

单选题
下列传动装置中,单级传动比最大的是()
A

摩擦轮传动

B

链传动

C

齿轮传动

D

蜗轮蜗杆传动


参考解析

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变速组中最大与最小传动比的比值,称为该变速组的( )。A、变速范围B、级比C、传动比D、扩大组

谐波传动的单级传动的传动比为( ) A10B10-50C5000D400-600

什么是最小传动比和最大传动比?

就普通汽车而言,传动系最大传动比是()传动比与()传动比的乘积。

蜗杆传动具有单级传动比大,传动平稳,可自锁,传动效率低等特点。

蜗杆传动中其单级传动比为8≤i≤()。A、120B、100C、80D、50

齿轮传动中受结构尺寸的限制,其单级传动比,一般i≤()。A、10B、12C、15D、20

凸轮轴与曲轴之间的传动比是0.5,这个传动比就是由曲轴到凸轮轴间的()来保证的。A、联接装置B、传动装置C、缓冲装置D、润滑装置

单级减速器的一对齿轮中Z1=24,Z2=72,试求该单级减速器的传动比()。A、2B、1/3C、3D、以上说法均不对

主传动比较大的主减速器应做成()齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级

蜗杆传动与齿轮传动相比,能够获得更大的单级传动比。

蜗杆传动的主要特点有()、()、()、(),以及能得到很大的单级传动比等。

带传动单级传动比i一般≤5。(一般≤8)

单级传动比大且准确的传动是()。A、齿轮传动B、链传动C、蜗杆传动

齿轮传动比的分配中,传动比分配的结果为各分传动比相等,其遵循的原则是()A、最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B、最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C、质量最小原则(小功率传动装置)D、质量最小原则(大功率传动装置)

齿轮传动比的分配中,遵循“前大后小”原则的是()A、最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B、最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C、质量最小原则(小功率传动装置)D、质量最小原则(大功率传动装置)

要使齿轮传动装置的重量最轻,各级传动比应以“先大后小”的原则处理。

能获得很高单级传动比的传动方式是()。A、带传动B、链传动C、齿轮传动D、蜗杆传动

.在多级减速传动装置中,带传动通常置于电动机的高速级,其主要目的是()A、获得大的传动比B、制造和安装方便C、可获得大的功率D、传动运转平稳

单选题.在多级减速传动装置中,带传动通常置于电动机的高速级,其主要目的是()A获得大的传动比B制造和安装方便C可获得大的功率D传动运转平稳

单选题齿轮传动比的分配中,遵循“前大后小”原则的是()A最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C质量最小原则(小功率传动装置)D质量最小原则(大功率传动装置)

单选题齿轮传动比的分配中,传动比分配的结果为各分传动比相等,其遵循的原则是()A最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C质量最小原则(小功率传动装置)D质量最小原则(大功率传动装置)

单选题间接传动所用的减速设备有单级减速齿轮装置、双级减速齿轮装置、液力减速传动装置、电力减速器、电磁离合器等,传动效率最高的是()A单级减速齿轮装置B液力减速传动装置C电力减速器D电磁离合器

填空题蜗杆传动的主要特点有()、()、()、(),以及能得到很大的单级传动比等。

单选题主传动比较大的主减速器应做成()齿轮传动。A双级B多级C单级D三级

单选题下列叙述中,()是数控车床进给传动装置的优点之一。A低传动比B低负荷C低蹿拣阻力D低零漂

单选题单级传动比大且准确的传动是()。A齿轮传动B链传动C蜗杆传动