通行公路车辆的轴载质量限定为:单轴(每侧双轮胎)轴重限()吨,双联轴(每侧双轮胎)轴重限()吨。 A、18;10B、10;18C、10;15D、15;10
车辆总重与轴数之比为()。 A. 轴重B. 自重C. 每延米轨道载重D. 自重系数
每延米重是车辆总重与车辆长度之()。 A、比重B、比例C、比值D、比拟
车辆总重与车辆全长之比，称为（）。A、轴重B、自重系数C、总重系数D、每延米重
车辆总重与全车轴数之比，称为（）。A、比容系数B、自重系数C、每延米重D、轴重
车辆能装货部分的容积与标记载重的比值，称为（）。A、比容系数B、自重系数C、每延米重D、轴重
计算题：已知：C60型四轴货车，自重24吨，载重60吨，该辆车的每延米轨道载重为5.09t/m。求：（1）车辆的自重系数；（2）轴重；（3）换长
根据《铁路客运运价规则》，企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按（）核收行驶费。A、每轴每千米0.534元B、标记定员票价的80%C、每轴每千米0.468元D、实际定员票价的80%
车辆自重与标记载重的比值，称为（）。A、比容系数B、自重系数C、每延米重D、轴重
当车辆每轴平均载重量达到4t时，应将车辆的空重调整阀扳到重车位置。
车辆总重与车辆全长之比，称为（）。A、轴重B、自重系数C、总重系数D、每延米长度线路载荷
车辆总重与全车轴数之比，称为（）。A、比容系数B、自重系数C、每延米载荷D、轴重
车辆自重与设计标记载重的比值称为（）。A、比容系数B、自重系数C、每延米载荷D、轴重
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（每侧双轮胎）为（）吨。A、18B、20C、22D、24
按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧单轮胎）为（）吨。A、6B、7C、8D、9
完整的车辆信息和称重信息包括（）。A、轴型、轴数B、轴距、轴重C、轴组重、总重D、每轴的轮胎数、超限率
单选题车辆能装货部分的容积与标记载重的比值，称为（）。A比容系数B自重系数C每延米重D轴重
问答题计算题：已知：C60型四轴货车，自重24吨，载重60吨，该辆车的每延米轨道载重为5.09t/m。求：（1）车辆的自重系数；（2）轴重；（3）换长
单选题车辆自重与标记载重的比值，称为（）。A比容系数B自重系数C每延米重D轴重
单选题车辆设计容积与标记载重的比值称为（）。A比容系数B自重系数C每延米载荷D轴重
单选题车辆总重与全车轴数之比，称为（）。A比容系数B自重系数C每延米载荷D轴重
单选题车辆总重与全车轴数之比，称为（）。A比容系数B自重系数C每延米重D轴重
判断题当车辆每轴平均载重量达到4t时，应将车辆的空重调整阀扳到重车位置。A对B错
单选题车辆总重与车辆全长之比，称为（）。A轴重B自重系数C总重系数D每延米长度线路载荷
单选题车辆总重与车辆全长之比，称为（）。A轴重B自重系数C总重系数D每延米重