在自动变速器中,由于行星齿轮机构处于常啮合状态,故动力传输不会产生齿轮间冲击。

在自动变速器中,由于行星齿轮机构处于常啮合状态,故动力传输不会产生齿轮间冲击。


相关考题:

自动变速器中行星齿轮机构的动力是由()输入。 A、飞轮B、泵轮C、涡轮D、导轮

行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。() 此题为判断题(对,错)。

行星齿轮变速系统所有齿轮处于——状态,其挡位的改变与固定轴变速器用拨叉拨动齿轮变速不同,是通过对行星齿轮机构的基本元件()实现的。A、常啮合约束B、啮合固定C、啮合约束D、常啮合固定

目前,自动变速箱用的变速机构是()A、外齿轮啮合齿轮传动;B、定轴内啮合齿轮传动;C、行星齿轮传动

自动变速器油液的作用是:()A、使换档执行元件运作B、在行星齿轮变速机构中作动力传递C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输

在自动变速器的行星齿系机构中,只有当()时,才能获得倒档。A、行星架制动,齿圈主动B、行星架主动,太阳齿轮制动C、齿圈制动,太阳齿轮主动D、太阳齿轮主动,行星架制动

下列选项中,哪个不是行星齿轮机构与外啮合齿轮机构相比具有的优点。()A、所有行星齿轮均参与工作,都承受载荷,行星齿轮工作更安静,强度更大。B、行星齿轮工作时,齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受,不传递到变速器壳体,变速器可以设计得更薄、更轻。C、行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合的方式,与单一的外啮合相比,降低了生产成本。D、行星齿轮系统的齿轮处于常啮合状态,不存在挂挡时的齿轮冲击,工作平稳,寿命长。

行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。()

行星齿轮机构在自动变速器中的作用是().A、变矩B、变速C、调节液压D、没有作用

在自动变速器中,拉维娜式行星齿轮机构,其独立元件有:();();();()。

自动变速器中的齿轮都是行星齿轮。

行星齿轮是常啮合传动,换档时不中断动力传动。

自动变速器中的行星齿轮机构有()、()、行星齿轮架和齿圈组成。

在自动变速器中,拉维腊尔赫式行星齿轮机构,其独立元件有()、()、()及()。

在下列几条结论中,关于自动变速器油液的作用,正确的是()。A、使换档执行元件运作B、在行星齿轮变速机构中作动力传递C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输

自动变速器的齿轮变速机构的行星齿轮式有()组成A、太阳轮B、行星轮C、齿轮轮轴D、行星齿圈

行星齿轮变速器中,闭锁离合器闭锁后,被闭锁的行星排齿轮间无啮合运动。

在自动变速器的腊文式行星齿轮机构,其特点包括有()。A、一个齿圈B、长行星齿与短行星齿互不啮合C、一个太阳齿D、前行星架与后齿圈呈刚性连接E、共用行星架

自动变速器的齿轮变速装置是由()齿轮装置构成。A、行星B、斜齿C、圆柱D、内啮合

自动变速器的辛普森齿轮变速装置,是由()齿轮装置构成的。A、行星B、斜齿C、圆柱D、内啮合

判断题在自动变速器中,由于行星齿轮机构处于常啮合状态,故动力传输不会产生齿轮间冲击。A对B错

多选题在下列几条结论中,关于自动变速器油液的作用,正确的是()。A使换档执行元件运作B在行星齿轮变速机构中作动力传递C在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输

单选题自动变速器中行星齿轮机构的动力是由()输入。A飞轮B泵轮C涡轮D导轮

填空题自动变速器中的行星齿轮机构有()、()、行星齿轮架和齿圈组成。

判断题行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。()A对B错

单选题下列选项中,哪个不是行星齿轮机构与外啮合齿轮机构相比具有的优点。()A所有行星齿轮均参与工作,都承受载荷,行星齿轮工作更安静,强度更大。B行星齿轮工作时,齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受,不传递到变速器壳体,变速器可以设计得更薄、更轻。C行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合的方式,与单一的外啮合相比,降低了生产成本。D行星齿轮系统的齿轮处于常啮合状态,不存在挂挡时的齿轮冲击,工作平稳,寿命长。

多选题自动变速器油液的作用是:()A使换档执行元件运作B在行星齿轮变速机构中作动力传递C在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输