采用非号码制推算班计划中转时间所采用的中转车数等于（）。A.到达+出发B.结存+到达C.（到达+出发）/2D.（结存+出发）/2
某技术站编制班计划推算中时，本站到达中转车831辆，发出801辆，中转车合计停留1801车小时，计算中时为（）。A.2.0hB.2.1hC.2.2hD.2.4h
编制车站班计划推算出发列车计划车流时是按()的货车集结过程来推算的。 A、调车场B、车站C、车流D、到站
对车站日(班)计划的编制和执行质量,考核的主要内容有每列出发、到达列车计划兑现率、装卸计划兑现率和()计划兑现率。 A、到发有调车B、到发无调车C、到发中转车D、到达本站作业车
甲站6月15日夜班有调中转车停留时间为3129车小时，有调中转车到达615辆、出发585辆，该班有调中转车平均停留时间为（）。A、5.09hB、5.35hC、5.21hD、5.2h
有调中转车的（）是指被分解到调车线上的货车，按列车到达站聚集成列的过程。A、到达作业B、集结过程C、解体作业D、出发作业
班计划由（）或主管运输副站长编制，阶段计划由站调编制。
某技术站推定班计划指标时，到达中转车数1140车，发出中转车数1060车，中转车停留2200车小时，据此推定班计划中时为（）。A、1.0hB、1.5hC、2.0hD、1.8h
某技术站编制班计划推算中时，本班到达中转车831辆，发出801辆，中转车合计停留1801车小时，计算中时为（）。A、2.0hB、2.1hC、2.2hD、2.4h
有调中转车在车站要经过（）A、到达技术作业B、解体作业C、集结过程D、编组作业E、出发技术作业作业过程
编制班计划时，有调中转车至少要经过哪些过程才能将其推算到出发列车内？
推算班计划中转时问所采用的中转车数等于（）。A、到达+出发B、结存车数C、（到达+出发）/2D、结存/2
编制班计划时，有调中转车至少要经过（）作业、（）作业、编组作业、出发作业过程才能将其推算到出发列车内。
有调中转列车在车站要经过（）作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发技术作业。
在编制班计划时，列车出发计划中列车的（）按列车运行图的规定进行编制。A、出发时分B、车次C、方向D、编组内容
在编制班计划时，列车出发计划中列车的（）是根据铁路局调度室的布置进行编制。A、出发时分B、编组内容C、编成辆数D、车次
列检值班员根据基本作业计划和车站提供的12h班计划及阶段计划，编制列检的班作业计划。
技术站出发的中转车数包括无调中转车数和（）中转车数。A、到达B、始发C、有调D、一次到发
填空题编制班计划时，有调中转车至少要经过（）作业、（）作业、编组作业、出发作业过程才能将其推算到出发列车内。
单选题推算班计划中转时问所采用的中转车数等于（）。A到达+出发B结存车数C（到达+出发）/2D结存/2
填空题有调中转列车在车站要经过（）作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发技术作业。
单选题在编制班计划时，列车出发计划中列车的（）是根据铁路局调度室的布置进行编制。A出发时分B编组内容C编成辆数D车次
多选题有调中转车在车站要经过（）A到达技术作业B解体作业C集结过程D编组作业E出发技术作业作业过程