填空题采用目视行车法行车时，列车凭车站（）进出折返线。

填空题
采用目视行车法行车时，列车凭车站（）进出折返线。

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相关考题：

采用目视行车法,司机和车站以()作为“目视行车法”的启用依据,目视行车区内司机根据()行车,采用RM()模式驾驶,限速()运行.
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下列关于折返作业组织，说法错误的是()A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
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折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭（）进出折返线。
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采用电话闭塞法行车，出折返线时，车站准备好进路后，先通过（）联系司机，然后在适当地点显示手信号。
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下列行车组织方法，正确的是（）A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。A、确认具备发车条件B、列车发车C、列车进入折返线D、列车出折返线E、列车到站
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车站与折返线（库线）间运行的列车，赋予即将开行车次。
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CBTC行车法过程中根据线路条件，列车折返作业时优先采用（）折返。A、自动B、站前C、站后D、双线
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折返作业时间受（）因素影响。（考点范围：行车组织）A、折返线折返方式B、列车长度C、列车制动能力D、司机操作水平E、车站人员配置数
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采用电话闭塞法行车，进折返线时，车站准备好进路后显示（）通知司机。
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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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按电话闭塞法行车时，以电话电报号码为承认依据的列车是（）A、反方向运行列车B、站后折返列车C、车站与折返线间运行的列车D、出站信号机故障时发出的列车
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车站一切电话中断时，单线行车按（）法，双线行车按（）法，列车进入区间的行车凭证均为（）。
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按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。
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填空题采用电话闭塞法行车，进折返线时，车站准备好进路后显示（）通知司机。
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判断题按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。A对B错
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单选题按电话闭塞法行车时，以电话电报号码为承认依据的列车是（）A反方向运行列车B站后折返列车C车站与折返线间运行的列车D出站信号机故障时发出的列车
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多选题列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。A确认具备发车条件B列车发车C列车进入折返线D列车出折返线E列车到站
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填空题采用电话闭塞法行车，出折返线时，车站准备好进路后，先通过（）联系司机，然后在适当地点显示手信号。
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判断题列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后直接通知司机，不办理路票，列车凭车站通知进出折返线。A对B错
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判断题采用“目视行车法”行车，列车折返作业按调车方式办理，车站无线电通知进出折返线。A对B错
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填空题折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭（）进出折返线。
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判断题列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后发车手信号通知司机，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线。A对B错
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判断题车站与折返线（库线）间运行的列车，赋予即将开行车次。A对B错
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填空题采用目视行车法，司机和车站以（）作为“目视行车法”的启用依据，目视行车区内司机根据（）行车，采用RM（）模式驾驶，限速（）运行.
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多选题折返作业时间受（）因素影响。（考点范围：行车组织）A折返线折返方式B列车长度C列车制动能力D司机操作水平E车站人员配置数
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