地铁1、2号的行车闭塞法有（）。A.移动闭塞法B.电话联系法C.固定闭塞法D.电话闭塞法
车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按()。 A.自动闭塞法B.自动站间闭塞法C.半自动闭塞法D.时间间隔法
采用目视行车法,司机和车站以()作为“目视行车法”的启用依据,目视行车区内司机根据()行车,采用RM()模式驾驶,限速()运行.
地铁行车闭塞法采用的方法有()。A、移动闭塞B、固定闭塞C、半移动闭塞D、电话闭塞
车站行车室内一切电话中断时，双线行车按( )。A.书面联络法B.按时间间隔法C.路票行车法D.自动闭塞法
双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
车站组织电话闭塞法行车时，（）为车站现场总指挥。A、值班站长B、行车值班员C、行调D、司机
车站行车室内一切电话中断时，双线行车按（）。A、书面联络法B、按时间间隔法C、路票行车法D、自动闭塞法
当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。A、2B、3C、4D、5
基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时，司机应根据调度命令将列控车载设备转入（）模式，按LKJ方式行车。A、部分B、隔离C、调车D、目视
一号线采用五种行车闭塞法，分别为：移动闭塞法、进路闭塞法、区段闭塞法、电话闭塞法、电话联系法。
人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法，分为电话闭塞法和（）。A、区段行车法B、区段联络法C、电话联系法D、固定联系法
采用电话闭塞法组织行车时，由所有车站向行调报到发点。
地铁1、2号的行车闭塞法有（）A、移动闭塞法B、电话联系法C、固定闭塞法D、电话闭塞法
下列属于1号线行车闭塞法的是（）。A、移动闭塞法B、区段闭塞法C、电话闭塞法D、电话联系法
使用（）的行车凭证是收到速度码；电话闭塞法的行车凭证是路票；时间间隔法的行车凭证即为红色许可证。A、移动闭塞B、超速防护自动闭塞C、电话闭塞D、电话记录法
当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，不得使用电话闭塞法行车
单选题基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时，司机应根据调度命令将列控车载设备转入（）模式，按LKJ方式行车。A部分B隔离C调车D目视
单选题使用（）的行车凭证是收到速度码；电话闭塞法的行车凭证是路票；时间间隔法的行车凭证即为红色许可证。A移动闭塞B超速防护自动闭塞C电话闭塞D电话记录法
多选题下列属于1号线行车闭塞法的是（）。A移动闭塞法B区段闭塞法C电话闭塞法D电话联系法
单选题当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。A2B3C4D5
单选题车站行车室内一切电话中断时，双线行车按（）。A书面联络法B按时间间隔法C路票行车法D自动闭塞法
填空题采用目视行车法，司机和车站以（）作为“目视行车法”的启用依据，目视行车区内司机根据（）行车，采用RM（）模式驾驶，限速（）运行.
多选题地铁1、2号的行车闭塞法有（）A移动闭塞法B电话联系法C固定闭塞法D电话闭塞法