气体机的油门踏板是（）A单电位计加怠速开关B双电位计，没有怠速开关C单电位计，没怠速开关D三电位计
脉冲的下降沿是指（）。A、从零电平到脉冲振幅A建立的时间B、从脉冲振幅A到脉冲消失的的时间C、从脉冲振幅A到脉冲消失过程中的某段时间D、从零电平到脉冲振幅A建立的时间过程中的某段时间
轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.A、轨道电路B、计轴设备C、无线设备D、联锁设备
液压制动的拖拉机，在运转检验过程中，如发现踏板沉重，应将踏板力计装在制动踏板上。
有多个单元同时失效时，当不能证明是一个失效引起另一些失效时，则每个单元的失效是（）。A、计为多次故障B、计为一次独立的故障C、计为一次从属故障D、不计为故障
在进行钥匙匹配过程中，故障检测仪显示的是“功能不清楚”或“此项功能不能执行”，则可能的原因为（）。A、防盗控制单元内储存有故障代码B、汽车钥匙中脉冲转发器损坏C、汽车钥匙中没有脉冲转发器D、故障检测仪故障
在进行钥匙匹配过程中，故障检测仪显示的是“功能不清楚”或“此项功能不能执行”，则一般原因有（）。A、发动机有机械故障B、汽车钥匙中脉冲转发器损坏C、汽车钥匙中没有脉冲转发器D、变速器有故障
半自动闭塞，列车到达：进入并出清接车进路轨道电路后，双方闭塞机自动复原。
计轴区段显示稳定绿色表示（）A、计轴处于占用状态B、计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C、计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分D、计轴处于出清状态，故障锁闭
多特征脉冲轨道电路一个接收器可同时处理（）路脉冲信号。
车轮传感器故障是指车辆压轨道电路的一次进入出清过程中，没有计到规定的脉冲个数。
车轮传感器（踏板）故障是指车辆在轨道电路的一次进入出清过程中，没有计到规定的脉冲个数。
一辆汽车在制动过程中制动效果变差，踩踏在制动踏板上有踩踏在弹簧上的感觉，故障的原因之一是（）。A、空气进入制动系统B、制动总泵内部泄漏C、制动蹄片磨损过甚D、制动盘扭曲
踏板故障是在轨道电路的一次进入出清过程中，没有计到一个脉冲。
接近区段无轨道电路的调车信号正常关闭时间是（）。A、车列进入信号机内方第一区段B、车列出清接近区段C、车列出清信号内方第一区段
单选题计轴区段显示稳定白色表示（）A计轴处于占用状态B计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分D计轴处于出清状态，故障锁闭
判断题液压制动的拖拉机，在运转检验过程中，如发现踏板沉重，应将踏板力计装在制动踏板上。A对B错
判断题车轮传感器（踏板）故障是指车辆在轨道电路的一次进入出清过程中，没有计到规定的脉冲个数。A对B错
单选题轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.A轨道电路B计轴设备C无线设备D联锁设备
判断题车轮传感器故障是指车辆压轨道电路的一次进入出清过程中，没有计到规定的脉冲个数。A对B错
单选题接近区段无轨道电路的调车信号正常关闭时间是（）。A车列进入信号机内方第一区段B车列出清接近区段C车列出清信号内方第一区段
判断题轨道电路误动，不会造成车轮传感（踏板）故障报警。A对B错