合金钢中合金元素使钢的过冷奥氏体稳定性提高,这意味着()。 A.淬硬性提高B.临界冷却速度降低C.临界冷却速度提高D.淬硬性降低
Ⅱ系较小的横向刚度是提高蛇行临界速度的一项措施() 此题为判断题(对，错)。
减小转向架的重量及转动惯量是提高蛇行临界速度的一项措施() 此题为判断题(对，错)。
机车的牵引力与机车速度之间的关系是（）。A、机车速度提高，牵引力小B、机车速度提高，牵引力大C、机车速度与牵引力大小恒定D、无确定关系
高速机车为提高蛇行临界速度，要采用（）的轴距。A、较小B、较大C、一般D、都可以
机车牵引力与机车速度之间关系是（）。A、速度提高牵引力小B、速度提高牵引力大C、速度提高牵引力大D、速度提高牵引力不变
侧架交叉支撑装置的作用不包括（）。A、提高抗棱刚度B、提高通过曲线蛇行失稳临界速度C、提高直线运行的稳定性，保持正位状态，减少冲角和轮轨磨耗D、防止下拉杆脱落
为提高机车蛇性临界速度，则（）。A、增大轮对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、减小轮对横向刚度
为提高机车蛇行临界速度则（）A、增大较对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、轮对横向刚度无作用D、减小轮对横向刚度
引自法国TGV高速列车的数据是：锥形踏面斜度和蛇行临界速度是（）A、1/40300km/hB、1/20200km/hC、1/40200km/hD、1/20300km/h
机车的（）用以衰减弹性悬挂系统的振动，避免机车在运行速度范围内临界共振区的振动。
为提高机车蛇行临界速度则要（）。A、增大较对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、轮对横向刚度无作用D、减小轮对横向刚度
机车磨耗形踏面的优点（）。A、减少了旋轮时的车削量B、同样接触应力下，容许更低的轴重C、减少了曲线上的轮缘磨耗D、降低了机车的蛇行临界速度
填空题蛇行运动由稳定运动的临界状态，过渡到不稳定运动时的速度称为车辆的（）速度。
判断题牵引电动机体悬式的优点是簧下质量小，转向架质量及绕中心的转动惯量小，因而转向架的蛇行稳定性好，机车的蛇行临界速度高，适用于高速机车。A对B错
单选题车体的蛇行失稳也称（）蛇行。出现时的速度称车体失稳临界速度。A一次B二次C三次D四次
填空题在轮轨间（）作用下，车辆运行到某一临界速度时会产生失稳的（）即蛇行运动。
单选题侧架交叉支撑装置的作用不包括（）。A提高抗棱刚度B提高通过曲线蛇行失稳临界速度C提高直线运行的稳定性，保持正位状态，减少冲角和轮轨磨耗D防止下拉杆脱落
判断题机车在直道上运行时，应有良好的横向稳定性，亦即机车在低速至最大速度范围内，绝不允许发生蛇行运动。A对B错
填空题机车的蛇行运动可分为（）、转向架蛇行和轮对蛇行。
多选题机车磨耗形踏面的优点（）。A减少了旋轮时的车削量B同样接触应力下，容许更低的轴重C减少了曲线上的轮缘磨耗D降低了机车的蛇行临界速度
单选题为提高机车蛇性临界速度，则（）A增大轮对定位纵向刚度B减小轮对定位纵向刚度C减小轮对横向刚度
单选题为提高机车蛇行临界速度则（）A增大较对定位纵向刚度B减小轮对定位纵向刚度C轮对横向刚度无作用D减小轮对横向刚度
多选题牵引电动机体悬式的优点是（），适用于高速机车。A簧下质量小B转向架质量及绕中心的转动惯量小C转向架的蛇行稳定性好D机车的蛇行临界速度高E结构简单