单选题为提高机车蛇性临界速度,则()A增大轮对定位纵向刚度B减小轮对定位纵向刚度C减小轮对横向刚度

单选题
为提高机车蛇性临界速度,则()
A

增大轮对定位纵向刚度

B

减小轮对定位纵向刚度

C

减小轮对横向刚度


参考解析

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相关考题:

机车的轴箱弹簧用以衰减弹性悬挂系统的振动,避免机车在运行速度范围内临界共振区的振动() 此题为判断题(对,错)。

合金钢中合金元素使钢的过冷奥氏体稳定性提高,这意味着()。 A.淬硬性提高B.临界冷却速度降低C.临界冷却速度提高D.淬硬性降低

对于喷管中汽流的临界状态表述不正确的是()。A与当地声速相等的汽流速度称为临界速度B汽流速度为临界速度时,喷管的横截面积达到最大值C汽流为临界速度所处的状态参数称为临界参数

只要采用缩放喷管,则喷管出口流速就大于临界速度。

提高机车蛇行临界速度的措施有哪些?

机车的牵引力与机车速度之间的关系是()。A、机车速度提高,牵引力小B、机车速度提高,牵引力大C、机车速度与牵引力大小恒定D、无确定关系

钢中Si和P杂质元素对钢的性能的影响是()A、Si能提高钢的淬透性,提高冷却速度,P使钢产生热脆B、Si能提高钢的淬透性,降低冷却速度,P使钢产生热脆C、Si能提高钢的淬透性,提高临界冷却速度,P使钢产生冷脆D、Si能提高钢的淬透性,降低临界冷却速度,P使钢产生冷脆

等温冷却C、曲线右移则表明()。A、临界冷却速度增大,过冷奥氏体越不稳定B、临界冷却速度增大,过冷奥氏体越稳定C、临界冷却速度减小,过冷奥氏体越不稳定D、临界冷却速度减小,过冷奥氏体越稳定

高速机车为提高蛇行临界速度,要采用()的轴距。A、较小B、较大C、一般D、都可以

陀螺力矩对转子临界转速的影响是:正进动时它()临界速度。A、等于B、降低C、提高D、两倍

机车牵引力与机车速度之间关系是()。A、速度提高牵引力小B、速度提高牵引力大C、速度提高牵引力大D、速度提高牵引力不变

“C”曲线右移,则()A、临界冷却速度增大,过冷奥氏体越不稳定B、临界冷却速度增大,过冷奥氏体越稳定C、临界冷却速度增小,过冷奥氏体越不稳定D、临界冷却速度增小,过冷奥氏体越稳定

渐缩型喷管的出口速度最大可达()。A、超临界速度B、亚临界速度C、临界速度

为提高机车蛇性临界速度,则()。A、增大轮对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、减小轮对横向刚度

为提高机车蛇行临界速度则()A、增大较对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、轮对横向刚度无作用D、减小轮对横向刚度

机车的()用以衰减弹性悬挂系统的振动,避免机车在运行速度范围内临界共振区的振动。

为提高机车蛇行临界速度则要()。A、增大较对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、轮对横向刚度无作用D、减小轮对横向刚度

()在机车通过弯道时,可防止车轮滑行A、轮箍踏面斜度B、提高机车速度C、降低机车速度D、提高柴油机转速

对于喷管中汽流的临界状态表述不正确的是()A、与当地声速相等的汽流速度称为临界速度B、当汽流速度为临界速度时,Ma=1C、汽流为临界速度所处的状态参数称为临界参数D、汽流速度为临界速度时,喷管的横截面积达到最大值

钢的临界冷却速度Vk越大,则其淬透性越好

对催化剂颗粒的热稳定性,如果改变(),临界着火温度将变大。A、提高线速度B、降低线速度C、提高浓度D、降低浓度

填空题机车的()用以衰减弹性悬挂系统的振动,避免机车在运行速度范围内临界共振区的振动。

单选题为提高机车蛇行临界速度则要()。A增大较对定位纵向刚度B减小轮对定位纵向刚度C轮对横向刚度无作用D减小轮对横向刚度

填空题机车的临界速度大致与()的平方根成反比。

单选题()在机车通过弯道时,可防止车轮滑行A轮箍踏面斜度B提高机车速度C降低机车速度D提高柴油机转速

单选题为提高机车蛇行临界速度则()A增大较对定位纵向刚度B减小轮对定位纵向刚度C轮对横向刚度无作用D减小轮对横向刚度

判断题减小临界冷却速度可以提高淬透性。A对B错