减小转向架的重量及转动惯量是提高蛇行临界速度的一项措施() 此题为判断题(对，错)。

减小转向架的重量及转动惯量是提高蛇行临界速度的一项措施()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

CW£200K转向架中央悬挂装置车体与转向架间装有两个对称的抗蛇行减振器,使车辆在高速运行时减小踏面磨耗和悬挂系统的作用力,提高车辆运行稳定性和运行平稳性。() 此题为判断题(对，错)。

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CRH2、CRH380A系列动车组抗蛇行减振器安装:抬起时注意抗蛇行减振器方向(波纹管端连接(),圆形凸点(),排水孔(),并将螺栓穿入抗蛇行减振器的螺孔内,螺母一并拧上。 A.转向架,朝上,向下B.转向架,朝上,向下C.转向架,朝下,向上D.车体,朝上,向上

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Ⅱ系较小的横向刚度是提高蛇行临界速度的一项措施() 此题为判断题(对，错)。

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侧架交叉支撑装置的作用不包括( )。A.提高抗棱刚度B.提高通过曲线蛇行失稳临界速度C.提高直线运行的稳定性，保持正位状态，减少冲角和轮轨磨耗D.防止下拉杆脱落

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车体基本静止,而转向架出现剧烈摇摆的转向架蛇行运动,又称为(),这往往是在高速情况下产生的。 A、一次蛇行B、二次蛇行C、三次蛇行D、四次蛇行

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装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的(),提高转向架的蛇行失稳临界速度,提高货车直线运行的稳定性。 A、抗菱刚度B、抗拉强度C、抗振强度D、抗菱强度

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为提高机车蛇性临界速度,则()。 A、增大轮对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、减小轮对横向刚度

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减小板长并不能提高临界力，但减小板宽可明显提高临界力。

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高速转向架通过采用、空气弹簧、轴箱弹簧、各类减振器、弧形车轮踏面等措施，来保证在车辆运行速度范围内不出现蛇行运动失稳情况。

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