双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息
双线区间反方向行车时，按照规定操作LKJ，列车运行注意（）方向开关转换。接近前方站凭反向进站信号机或引导信号的显示要求运行。A、LKJB、电台C、机车信号
实行电话闭塞法时，（）停用。A、防护信号机B、区间分界点信号机C、反向阻挡信号机D、进站信号机
双线区间反方向行车时，按照规定操作LKJ，列车运行注意机车信号方向开关转换。接近前方站凭反向（）或引导信号的显示要求运行。A、进站信号机B、预告信号机C、出站信号机D、进站复示
天窗维修作业单元划分按上下行线分别按正方向自一站接车端（）起，至下一站正向进站信号机止为一个基本天窗单元。A、反向进站信号机B、正向出发信号机C、正向进站信号机D、反向出发信号机
自动站间闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已经排列，调度集中系统在出发站出站信号机、反向（）信号机、反向（）信号机发送列车接车进路预告信息。
进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）
进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、（）、RBC切换点等地点设置应答器。
区间反向运行信息包一般设在进站和出站处的有源应答器中
区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的无源应答器中
由出站信号机或出站口处列控有源应答器给出至相邻站进站信号机范围内的区间临时限速信息
区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的有源应答器中
进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
判断题区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的无源应答器中A对B错
填空题双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
填空题进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、（）、RBC切换点等地点设置应答器。
判断题区间反向运行信息包一般设在进站和出站处的有源应答器中A对B错
单选题双线区间反方向行车时，按照规定操作LKJ，列车运行注意机车信号方向开关转换。接近前方站凭反向（）或引导信号的显示要求运行。A进站信号机B预告信号机C出站信号机D进站复示
单选题天窗维修作业单元划分按上下行线分别按正方向自一站接车端（）起，至下一站正向进站信号机止为一个基本天窗单元。A反向进站信号机B正向出发信号机C正向进站信号机D反向出发信号机
填空题进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
填空题自动站间闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已经排列，调度集中系统在出发站出站信号机、反向（）信号机、反向（）信号机发送列车接车进路预告信息。
判断题区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的有源应答器中A对B错
判断题由出站信号机或出站口处列控有源应答器给出至相邻站进站信号机范围内的区间临时限速信息A对B错
判断题进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）A对B错