进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、()、RBC切换点等地点设置应答器。

进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、()、RBC切换点等地点设置应答器。


相关考题:

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车,在信号机常态点灯的区段,进入闭塞分区的行车凭证为()显示的允许运行的信号。 A、进站或通过信号机B、出站或通过信号机C、进站或出站信号机D、进站或调车信号机

由引导人员接车时,应在引导员()处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示引导手信号接车。 A.接车地点标B.进站信号机外放C.进站信号机内方D.进站信号机

施工地点在站外,距离进站信号机()小于820米时,停车信号应设置在信号机处。 A.出站信号机B.反方向出站信号机C.反方向进站信号机D.调车信号机

()信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。 A.进站B.出站C.通过D.进路

为了防护进站,指示列车能否由区间进入车站,在车站的入口处设置的信号机叫做进站信号机。() 此题为判断题(对,错)。

线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和()。A、出站信号机B、调车信号机C、进站信号机D、出站信号机或调车信号机

施工地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于()米时,移动停车信号牌设置在进站信号机(反方向进站信号机)相对处。A、1000B、900C、820

由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息

()信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。A、进站B、出站C、通过D、进路

()信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。A、进站B、出站C、通过

()或区间信号标志牌应设在闭塞分区或所间区间的分界处,不应设在牵引供电分相的处所。A、通过信号机B、进站信号机C、出站信号机D、调车信号机

车站进站信号机(未设进站信号机时为站界标)外方第一闭塞分区(未设通过信号机时为区间)内设有接触网电分相时,禁止电力机车进入该闭塞分区(区间)办理越出站界调车或跟踪出站调车。

进站信号机的作用是,防护车站,指示进站列车的运行条件,保证接车进路的正确和安全可靠。所以,凡是站的列车入口处都必须装设进站信号机。

()应设在闭塞分区或所间区间的分界处。A、进站信号机B、出站信号机C、通过信号机D、进路信号机

正常排列延续进路时延续进路的始端为同方向出站信号机,终端为安全线上的车挡、牵出线或专用线入口处的调车信号机、进出站口的进站信号机或站界标等。

由出站信号机或出站口处列控有源应答器给出至相邻站进站信号机范围内的区间临时限速信息

填空题进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、()、RBC切换点等地点设置应答器。

单选题()或区间信号标志牌应设在闭塞分区或所间区间的分界处,不应设在牵引供电分相的处所。A通过信号机B进站信号机C出站信号机D调车信号机

单选题()信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。A进站B出站C通过D进路

单选题()应设在闭塞分区或所间区间的分界处。A进站信号机B出站信号机C通过信号机D进路信号机

单选题()信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。A进站B出站C通过

判断题进站信号机的作用是,防护车站,指示进站列车的运行条件,保证接车进路的正确和安全可靠。所以,凡是站的列车入口处都必须装设进站信号机。A对B错

多选题设于信号机处的钢轨绝缘有何要求()。A进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内B出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内C进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内D出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内

多选题区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的()信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯,仅起停车位置作用。A进站信号机B出站信号机C调车信号机D进路信号机

判断题由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息A对B错

单选题线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和()。A出站信号机B调车信号机C进站信号机D出站信号机或调车信号机

单选题施工地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于()米时,移动停车信号牌设置在进站信号机(反方向进站信号机)相对处。A1000B900C820