（ ），列车到达接车站后区间自动开通。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.电话闭塞
自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态,()地向后续列车发出不同信号显示的信息,指挥后续列车运行。
由列车在运行中自动完成闭塞作用的设备叫全自动闭塞。（）此题为判断题(对，错)。
自动闭塞是利用区间内装设的轨道电路和通过色灯信号机,依靠运行中的列车自动完成闭塞作用的一种行车闭塞设备。() 此题为判断题(对，错)。
自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站之后，闭塞分区才能解锁。
自动闭塞设备，是由在运行中的列车来自动完成（）的闭塞设备。
单线半自动闭塞区段，列车是以（）为间隔运行。A、站间区间B、所间区间C、区间D、闭塞分区
三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
继电半自动闭塞设备，双线区间的闭塞机（）才能开通，出站或通过信号机才能开放。A、先行列车到达接车站，并收到接车站的到达复原信息之后B、列车到达接车站之后C、收到接车站的到达复原信息之后D、闭塞机自动开通，不需任何手续
自动闭塞区段，每个闭塞分区的通过色灯信号机在列车占用或离开闭塞分区时，能（）转换显示，指示追踪列车的运行条件。
自动闭塞就是根据列车运行及有关闭塞分区状态自动变换信号显示，而司机凭信号行车的闭塞方法。（考点范围：自动闭塞的相关知识）
列车运行速度超过120km/h的双线区段应采用（），列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。A、缓差式自动闭塞B、速差式自动闭塞C、半自动闭塞D、自动站间闭塞
不能办理在站通过作业的是（）A、超速防护自动闭塞的客运列车B、站间自动闭塞时的客运列车C、反方向运行的列车D、封锁区间开行的列车
自动闭塞区段站内作业时，列车在本*站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至距进站信号机1个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。
自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用去区间的凭证。
在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。
双线自动闭塞设备发生故障，改用电话闭塞时，列车运行是以（）作间隔。A、闭塞分区B、区间C、时间D、追踪列车
自动闭塞区段，同方向两个列车运行以（）作间隔。A、站间区间B、所间区间C、区间D、闭塞分区
自动闭塞区段，反方向行车，列车按（）运行。A、自动站间闭塞B、电话闭塞C、半自动闭塞D、自动闭塞
判断题自动闭塞区段站内作业时，列车在本*站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至距进站信号机1个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。A对B错
单选题双线自动闭塞设备发生故障，改用电话闭塞时，列车运行是以（）作间隔。A闭塞分区B区间C时间D追踪列车
单选题列车运行速度超过120km/h的双线区段应采用（），列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。A缓差式自动闭塞B速差式自动闭塞C半自动闭塞D自动站间闭塞
填空题自动闭塞是由运行中的列车（）完成闭塞任务的。
填空题自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用去区间的凭证。
判断题在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。A对B错
填空题自动闭塞设备，是由在运行中的列车来自动完成（）的闭塞设备。