双线横列式区段站的主要矛盾是()。 A、货调交叉B、客货交叉C、货机交叉D、调机交叉
一般常规设计的双线横列式区段站存在的员严重的交又是（）。
根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
双线横列式区段站的主要矛盾是（），产生原因是（），解决办法为（）。
双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是（）与（）。
双线横列式区段站旅客基本*站台一般应与中间站台央（）条到发线。
双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？
试述双线横列式区段站机务段位置方案，并说明各有何优缺点。
解决双线横列式区段站客货交叉的措施采用（）、（）、（）。
解决双线横列式区段站机调交叉的措施采用（）、（）。
填空题一般常规设计的双线横列式区段站存在的员严重的交又是（）。
填空题双线横列式区段站的主要矛盾是（），产生原因是（），解决办法为（）。
填空题根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
填空题解决双线横列式区段站机调交叉的措施采用（）、（）。
填空题解决双线横列式区段站货机交叉的措施采用（）、（）。
判断题双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左。（）A对B错
判断题双线纵列式区段站图形，大部分到发线为双进路。（）A对B错
填空题双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是（）与（）。
问答题试述双线横列式区段站机务段位置方案，并说明各有何优缺点。