双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？

新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。 A、上、下行到发场之间B、到发场于调车场之间C、机务段端D、不连接机务段的一端咽喉

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双线横列式区段站的主要矛盾是()。 A、货调交叉B、客货交叉C、货机交叉D、调机交叉

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单线铁路横列式区段站机务段设于（）或（）都可以。

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指出双线横列式区段站布置图的最主要缺点，说明产生该缺点的原因及消除的途径？

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双线横列式区段站的主要矛盾是（），产生原因是（），解决办法为（）。

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试述双线横列式区段站机务段位置方案？各优缺点？

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设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另一条缓设。

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双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左。（）

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在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线，机走线应设于（）。当机务段位于站对左时，如没有外包机务段的正线，则机走线应设于（），如不设外包机务段的正线，机走线应设于（）。

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试述双线横列式区段站机务段位置方案，并说明各有何优缺点。

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新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（）位置

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解决双线横列式区段站客货交叉的措施采用（）、（）、（）。

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解决双线横列式区段站机调交叉的措施采用（）、（）。

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在双线横列式区段站上，当机务段位于（）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。

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分析双线铁路纵列式区段站布置图其两端咽喉区、中部咽喉区各有哪几项平行作业？疏解了双线横列式图中哪些主要交叉点？但又产生了哪些新的问题？

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双线横列式区段站非机务段端平行作业数量不少于（）个。A、4B、5C、3D、2

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填空题在双线横列式区段站上，当机务段位于（）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。

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填空题在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线，机走线应设于（）。当机务段位于站对左时，如没有外包机务段的正线，则机走线应设于（），如不设外包机务段的正线，机走线应设于（）。

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填空题双线横列式区段站的主要矛盾是（），产生原因是（），解决办法为（）。

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