当微机控制柜某一插件箱发生故障时,需将转换开关扳到“I”或“Ⅱ”位,此时机车所有牵引功能都不变,仍可采用电阻制动。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车电子柜故障转换开关的中间位为正常位,同一转向架的()电机并联控制。 A、1台B、2台C、3台D、4台
SS9型电力机车电子柜故障转换开关的中间位为正常位。表示此时两个转向架分别由()插件箱独立进行控制。 A、一个B、两个C、三个D、四个
SS9型电力机车故障转换开关变为I位时,表示改由一层插件箱(RACKI)集中制,此时切除了二层插件箱的开关电源。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车故障转换开关变为Ⅰ位时,表示改由一层插件箱(RACKl)集中控制,此时切除了二层插件箱的开关电源。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车故障转换开关变为I位时，表示改由一层插件箱（RACKI）集中控制，此时切除了二层插件箱的开关电源。
SS9型电力机车故障转换开关变为I位时，表示改由一层插件箱（RACKI．）集中控制，此时切除了二层插件箱的开关电源。
SS9型电力机车电子柜故障转换开关的中位为正常位，同一转向架的（）电机并联控制。A、1台B、2台C、3台D、4台
SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在Ⅰ位（或Ⅱ位）时，分别由Ⅰ（或Ⅱ）插件箱对两个转向架进行（）控制。A、单独B、分散C、集中
转换开关的换向鼓有（）和（）两个工作位；牵引制动鼓有（）和（）两个工作位。
转换开关反向鼓有（）位和（）位两个工作位置，牵引制动鼓有（）位和（）位两个工作位置。
SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。
SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在I位（或II位）时，分别由I（或II）插件箱对两个转向架进行（）控制。A、单独B、分散C、集中
简述SS7E型电力机车微机故障转换开关的操作时机与操作方法。
电力机车的转换开关每个转鼓有两个工作位：对于牵引制动鼓而言，它是（）位和（）位。
SS7E型电力机车微机柜故障转换开关有三个工作位：中间为正常位，此时两个转向架分别由两个插件箱独立控制；开关转换至Ⅰ（Ⅱ）位时，改由Ⅰ（Ⅱ）插件箱对两个转向架进行集中控制。
当微机控制柜某一插件箱发生故障时，需将转换开关扳到“I”或“Ⅱ”位，此 时机车所有牵引功能都不变，仍可采用电阻制动。
SS7E型电力机车，当发现两架车牵引电机电流不平衡后，将微机故障转换开关转至故障位，由良好的一架控制全车，若此时电流不平衡现象消除，有可能是由于微机本身故障引起的。
简述SS7E型电力机车I端换向手柄由“前”转到“制”位时两位置转换开关转换电路。
单选题SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在I位（或II位）时，分别由I（或II）插件箱对两个转向架进行（）控制。A单独B分散C集中
判断题SS7E型电力机车，当发现两架车牵引电机电流不平衡后，将微机故障转换开关转至故障位，由良好的一架控制全车，若此时电流不平衡现象消除，有可能是由于微机本身故障引起的。A对B错
填空题转换开关的换向鼓有（）和（）两个工作位；牵引制动鼓有（）和（）两个工作位。
问答题简述SS7E型电力机车I端换向手柄由“前”转到“制”位时两位置转换开关转换电路。
问答题简述SS7E型电力机车微机故障转换开关的操作时机与操作方法。
单选题SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在Ⅰ位（或Ⅱ位）时，分别由Ⅰ（或Ⅱ）插件箱对两个转向架进行（）控制。A单独B分散C集中
填空题转换开关反向鼓有（）位和（）位两个工作位置，牵引制动鼓有（）位和（）位两个工作位置。
填空题电力机车的转换开关每个转鼓有两个工作位：对于牵引制动鼓而言，它是（）位和（）位。