SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。() 此题为判断题(对，错)。
发现两架电流不平衡后,将微机转换开关转到I或II位,若此时电流正常,可能是微机本身故障引起。() 此题为判断题(对，错)。
TKSl4A型司机控制器手轮在“牵引”区域时,手柄只能在“I”、“II”、“Ⅲ”位间移动,或被锁在“后”位。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车故障转换开关变为I位时，表示改由一层插件箱（RACKI）集中控制，此时切除了二层插件箱的开关电源。
KS14A型司机控制器手轮在“牵引"区域时，手柄只能在“I"、“II"、“Ⅲ"位间移动，或被锁在“后"位。
SS9型电力机车故障转换开关变为I位时，表示改由一层插件箱（RACKI．）集中控制，此时切除了二层插件箱的开关电源。
SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置（），牵引电流表指示约240～360A。A、1～2位B、2～3位C、3～4位D、4～5位
SS8型电力机车制动工况下预备控制完成后，微机根据（）信号和制动构成信号进行特性控制。
SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在Ⅰ位（或Ⅱ位）时，分别由Ⅰ（或Ⅱ）插件箱对两个转向架进行（）控制。A、单独B、分散C、集中
SS8型电力机车换向手柄置向后牵引位(I端)下列哪一组线有电（ ）。 A、402.404.407B、402.404.406C、402.405.407
装有ZY2000（E）型微机控制系统的内燃机车，在正常状态下，信号转换箱上的“牵引转换开关”应置于（）位。
SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。
发现两架电流不平衡后，将微机转换开关转到I或II位，若此时电流正常，可能是微机本身故障引起。
SS8型电力机车二位置转换开关的作用，一是改变机车（）：二是实现机车工况的相互转换。
HXD2型电力机车在A节操纵时，制动柜上的平均管切换塞门RBＧEQ必须转至主控位。
司机对DF11G机车重联控制时，非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置（），他机微机转换开关“18SA”置于（）。A、“0”位、“微机Ⅰ”位B、“微机Ⅰ”位、“0”位C、“微机Ⅰ”位、“微机Ⅱ”位
SS7E型电力机车微机柜故障转换开关有三个工作位：中间为正常位，此时两个转向架分别由两个插件箱独立控制；开关转换至Ⅰ（Ⅱ）位时，改由Ⅰ（Ⅱ）插件箱对两个转向架进行集中控制。
SS8型电力机车车顶门打开时，行程开关7QP在（）。A、闭合位B、断开位C、工作位
SS8型电力机车运行中1-4级以下预备正常，4级以上“预备”灯不灭时，正确的处理方法为（）。A、将两位置转换开关转换到位B、确认风机正常，将牵引风速、硅风速隔离开关置故障位C、微机复位
简述SS7E型电力机车I端换向手柄由“前”转到“制”位时两位置转换开关转换电路。
单选题SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在I位（或II位）时，分别由I（或II）插件箱对两个转向架进行（）控制。A单独B分散C集中
单选题SS8型电力机车车顶门打开时，行程开关7QP在（）。A闭合位B断开位C工作位
判断题SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。A对B错
单选题司机对DF11G机车重联控制时，非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置（），他机微机转换开关“18SA”置于（）。A“0”位、“微机Ⅰ”位B“微机Ⅰ”位、“0”位C“微机Ⅰ”位、“微机Ⅱ”位
填空题SS8型电力机车二位置转换开关的作用，一是改变机车（）：二是实现机车工况的相互转换。
单选题SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在Ⅰ位（或Ⅱ位）时，分别由Ⅰ（或Ⅱ）插件箱对两个转向架进行（）控制。A单独B分散C集中
判断题发现两架电流不平衡后，将微机转换开关转到I或II位，若此时电流正常，可能是微机本身故障引起。A对B错