SS9型电力机车在转向架第()轮对附近的构架上安装有HB－2型轮轨润滑装置。 A、一位、六位B、二位、五位C、三位、四位
SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车电子柜故障转换开关的中间位为正常位,同一转向架的()电机并联控制。 A、1台B、2台C、3台D、4台
SS9型电力机车电子柜故障转换开关的中间位为正常位。表示此时两个转向架分别由()插件箱独立进行控制。 A、一个B、两个C、三个D、四个
SS9型电力机车故障转换开关变为Ⅰ位时,表示改由一层插件箱(RACKl)集中控制,此时切除了二层插件箱的开关电源。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车故障电机不接地，将故障台架电机的隔离开关置（）。A、上合位B、中间位C、下合位
SS9型电力机车故障转换开关变为I位时，表示改由一层插件箱（RACKI）集中控制，此时切除了二层插件箱的开关电源。
SS9型电力机车故障转换开关变为I位时，表示改由一层插件箱（RACKI．）集中控制，此时切除了二层插件箱的开关电源。
SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在Ⅰ位（或Ⅱ位）时，分别由Ⅰ（或Ⅱ）插件箱对两个转向架进行（）控制。A、单独B、分散C、集中
SS8型电力机车的牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置（）。A、上为牵引工况故障位B、上为运行位C、中为牵引工况故障位D、下为制动工况故障位
SS3型电力机车合上蓄电池闸刀，如听到电子柜风扇转动，表明：（）。A、电子柜开关电源板已经工作B、电子柜A、B组转换开关已在"0"位C、电子柜开关电源已经中断D、电子柜A组转换开关已在"0"位
SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。
SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在I位（或II位）时，分别由I（或II）插件箱对两个转向架进行（）控制。A、单独B、分散C、集中
SS9型电力机车在转向架第（）轮对附近的构架上安装有HB-2型轮轨润滑装置。A、一位、六位B、二位、五位C、三位、四位D、二位、四位
SS9型电力机车“预备”灯不灭，2.5级以上如各通风机运转正常，将风速继电器隔离开关573QS、574QS置（）位。A、故障位B、正常位C、0位
SS7E型电力机车微机柜故障转换开关有三个工作位：中间为正常位，此时两个转向架分别由两个插件箱独立控制；开关转换至Ⅰ（Ⅱ）位时，改由Ⅰ（Ⅱ）插件箱对两个转向架进行集中控制。
SS9型电力机车4位牵引通风机冷却（）。A、5、6电机B、4电机、l整流柜C、3电机、2整流柜
多选题SS8型电力机车的牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置（）。A上为牵引工况故障位B上为运行位C中为牵引工况故障位D下为制动工况故障位
单选题SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在I位（或II位）时，分别由I（或II）插件箱对两个转向架进行（）控制。A单独B分散C集中
单选题SS9型电力机车4位牵引通风机冷却（）。A5、6电机B4电机、l整流柜C3电机、2整流柜
判断题SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。A对B错
判断题SS7E型电力机车微机柜故障转换开关有三个工作位：中间为正常位，此时两个转向架分别由两个插件箱独立控制；开关转换至Ⅰ（Ⅱ）位时，改由Ⅰ（Ⅱ）插件箱对两个转向架进行集中控制。A对B错
单选题SS9型电力机车“预备”灯不灭，2.5级以上如各通风机运转正常，将风速继电器隔离开关573QS、574QS置（）位。A故障位B正常位C0位
单选题SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在Ⅰ位（或Ⅱ位）时，分别由Ⅰ（或Ⅱ）插件箱对两个转向架进行（）控制。A单独B分散C集中
单选题SS9型电力机车在转向架第（）轮对附近的构架上安装有HB-2型轮轨润滑装置。A一位、六位B二位、五位C三位、四位
单选题SS9型电力机车故障电机不接地，将故障台架电机的隔离开关置（）。A上合位B中间位C下合位
单选题SS3型电力机车合上蓄电池闸刀，如听到电子柜风扇转动，表明：（）。A电子柜开关电源板已经工作B电子柜A、B组转换开关已在0位C电子柜开关电源已经中断D电子柜A组转换开关已在0位