在汽车拆装作业中,螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的(),过盈配合联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的()。
尺寸和过盈量较大的整体式滑动轴承装入机体孔时,应采用()。 A、手锤敲入法B、压力机压入法C、轴承加热法
用加热法把轴承置于（）℃的矿物油中加热，适用于较大过盈配合或大型轴承的拆装。A、60～70B、80～90C、20～30D、40～50
热装轴承是把轴承置于（）的矿物油中加热。A、200℃左右；B、150℃左右；C、80-90℃左右；D、300℃左右。
过盈配合下轴承采用机械油加热法装配时其油温最高不得超过（）。A、130℃B、120℃C、125℃
用热装法装配轴承时，可将轴承置于加热的油中，将轴承加热后装配，加热温度应控制在（）℃，最高不得超过（）℃。
如果轴承与轴是较大（）时，可将轴承吊放到80～90℃的热油中加热，然后趁热装配。A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合D、缝隙配合
用加热法拆滚动轴承时，当轴承加上压力后，先将加热机油浇注在轴承内圈上，使内圈受热膨胀，再将轴承取下。
当尺寸和过盈量较大的整体式滑动轴承装入机体孔时，应采用（）。A、锤子敲入法B、压力机压入法C、轴承加热法
安装轴承，轴承与轴有较大过盈量时，可将轴承放到（）机油中，然后装入轴中。
用加热法装配滚动轴承主要适用于轴承内圈与轴颈的装配。
当尺寸和过盈量较大的整体式滑动轴承装入机体孔时，应采用（）。A、锤子敲入法B、压力机压入法C、轴承加热法D、冷却法
装配整体式滑动轴承时，轴承与轴承座配合常采用（）。A、较大的间隙配合B、较小的间隙配合C、较大的过盈配合D、较小的过盈配合
用加热法把轴承置于80℃～90℃的（）中加热，适用于较大过盈配合或大型轴承的拆装。A、水B、矿物油C、乳化液D、原油
为了提高轴瓦刚度、散热性能，并保证轴瓦与轴承座之间的同心度，轴瓦和轴承座一般采用（）配合A、较小过盈量B、较大过盈量C、间隙D、过渡
热装轴承时，可用火焰加热法加热轴承，但温度不应超过300℃。
在装配轴承时，通常将轴承放入机油中煮热加温后再装进轴上，这种过盈连接装配方法叫（）。A、温装法B、热胀法C、温差法D、加热法
离心泵轴承做的轴承与轴是过盈配合，装置前应先将轴承加热到（）。A、90℃B、100℃C、110℃D、120℃
整体或滑动轴承的轴瓦与轴承座应采用（）联接。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合
下列（）种情况不得用加热法进行轴承的装配。A、内部充满润滑脂的带防尘盖或密封圈的轴承B、配合过盈量较大的轴承C、大型轴承
填空题滚动轴承的拆装方法有（）、（）、加热法和掳子法。
单选题在装配轴承时，通常将轴承放入机油中煮热加温后再装进轴上，这种过盈连接装配方法叫（）。A温装法B热胀法C温差法D加热法
填空题用热装法装配轴承时，可将轴承置于加热的油中，将轴承加热后装配，加热温度应控制在（）℃，最高不得超过（）℃。
填空题在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的（），过盈配合联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的（）。
单选题离心泵轴承做的轴承与轴是过盈配合，装置前应先将轴承加热到（）。A90℃B100℃C110℃D120℃