多选题除液货船便携式气体测量/探测设备和测量双壳体处所和双层底处所气体的设备的要求外，2012年1月1日或以后建造的载重量为20，000吨及以上的油船应配备符合《消防安全系统规则》的固定式碳氢化合物气体探测系统，该系统用于测量下列哪些处所的碳氢化合物气体浓度。（）A相邻于液货舱的双壳体处所B双层底处所内的所有压载舱C首尖舱D舱壁甲板以下并相邻于液货舱的任何其他液舱和处所
多选题
除液货船便携式气体测量/探测设备和测量双壳体处所和双层底处所气体的设备的要求外，2012年1月1日或以后建造的载重量为20，000吨及以上的油船应配备符合《消防安全系统规则》的固定式碳氢化合物气体探测系统，该系统用于测量下列哪些处所的碳氢化合物气体浓度。（）
A
相邻于液货舱的双壳体处所
B
双层底处所内的所有压载舱
C
首尖舱
D
舱壁甲板以下并相邻于液货舱的任何其他液舱和处所
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
要求安装惰性气体系统的液货船须符合以下规定?()①双层壳处所须装有供应惰性气体的适当连接管;②如这些处所被接至一个固定安装的惰性气体分配系统上，须采取措施防止碳氢化合物气体从货油舱通过该系统进入双层壳处所;③如此类处所未被接至固定安装的惰性气体分配系统上，须采取适当措施允许其与惰性气体主管相连接A.①②③B.①③C.①②
货泵舱装设固定的可燃气体探测仪及其布置要求；由于几乎所有的石油蒸汽、化学品蒸汽和液化气体的蒸汽(除甲烷外)的比重均比空气重，因此，探测器布置在处所的下方，一般在花钢板以上不超过-----米处。A.0.5B.1C.1.5
按照MSC.367（93）决议要求，以下FSS规则中有关惰性气体系统描述错误的是（）A、新修订的FSS规则第15章适用于油船、化学品船和液化气体船，并有追溯要求。B、惰性气体的气源明确除主辅锅炉烟道气外，还可以是燃油或燃气发生器和氮气发生器。惰性气体含氧量超过5%时，惰性气体应自动排向大气。C、当惰性气体供气总管内的含氧量超过5%（按体积计）时也应予以声光报警。D、惰性气体发生器应位于液货舱区域以外，内有惰性气体发生器的处所不应有直接通向起居处所、服务处所和控制站的出入口，但可以位于机器处所。如果不是位于机器处所，该处所应与起居处所、服务处所和控制站之间以气密钢质舱壁或甲板进行分隔。并应为该处所提供有效的正压式机械通风。
根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则（2009）》，根据3.3.2.4的要求，所有气体燃料补给设备（加热器、压缩机、滤器等）及有关的储存容器，应位于货舱区域内。并应符合下述规定：（）A、对该处所进行通风（如果设备是在围蔽处所内）；B、配备固定灭火系统；C、配备气体探测系统（当适用时）；D、配备黄砂箱。
船舶进行中间检验除应包括年度检验规定的项目外，尚应检查下列项目：（）A、船龄超过5年的船舶，对有代表性的海水压载处所进行内部检查。如发现结构上缺陷，可以扩大到对其同类型压载水舱进行内部检查；B、船龄超过10年的船舶，所有海水压载舱应进行内部检查，并对双层底海水压载舱范围内的压载处所内底板进行密性试验；C、船龄超过10年的液货船（液化气体船除外），对装货处所有选择性地进行内部检查；D、船龄超过15年的干货船，对装货处所有选择性地进行内部检查；
IACS于2014年3月颁布IACSUISC268，对SOLAS公约第II-2章第4.5.7.3.1条做了进一步解释，对适用此条要求并应安装固定式碳氢化合物气体探测系统的处所进行了明确。对于该UI，下列说法正确的是（）A、“相邻于液货舱”中的“液货舱”指的是除包括货油舱外，还包括污油舱，但对仅储存含油污水的污油舱不适用。B、“舱壁甲板以下相邻于液货舱的处所”中的“处所”包括干舱，如压载泵舱、首侧推舱，和任何液舱如淡水舱，但不包括燃油舱。C、“相邻于液货舱”中的“相邻”包括舱壁甲板以下且相邻于液货舱的压载舱、空舱、其他液舱或舱室，以及包括舱壁甲板以下且与液货船形成十字形式（角对角）交接的任何舱或处所。D、2015年7月1日或以后签订建造合同的船舶应执行该UI。
下列哪些内容符合客船通风和照明的要求（）A、所有乘客居住处所及公共服务处所均应有良好的自然通风或机械通风B、乘客处所的通风设备应与船员舱室的通风设备分开C、客船上所有乘客居住处所、公共处所、医务处所和通道，均应设有自然采光和照明设备D、救生艇、筏的存放处所应设有照明设备
根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则（2009）》，A类机器处所的布置有什么要求？（）A、使用气体燃料的处所应装设机械通风系统。B、这些处所内，应装设气体探测器。C、双层壁管或管道内的电气设备应为本质安全型。D、对位于机器处所内的气体燃料管路，不需提供进行惰化和除气的设施。
单选题专用压载舱应没有安装固定式可燃气体检测系统。根据SOLAS II—2/4.5.7.2规定，（）内，应装设测量可燃气体浓度的设备。A双舷侧处所B双层底处所C专用后载舱顶部D双舷侧处所和双层底处所
单选题某油船（闪点≤60℃）载重量7000吨，总长110m，船宽17.7m，型深9m，为满足防污染双壳结构要求，其双层底或处所h和边舱或处所W应至少为（）。A0.76m，1mB1.18m，1.18mC1.2m，1.18mD1.18m，1m
单选题按照MSC.365（93）决议要求，有关客船和货船集控室和主工作间脱险通道设置以下描述错误的是（）A2016年1月1日起，位于货船机器处所内的机器控制室应设有2条脱险通道，其中至少1条能提供通往机器处所外部安全位置的连续防火遮蔽。B机器处所内的所有斜梯和梯道应采用钢质材料，并设有扶手。C2016年1月1日及以后建造的客船和货船，机器处所内的主工作间应设有两条脱险通道，其中一条应有连续的防火遮蔽通往机器处所外的安全位置。D机器处所内所有斜梯和梯道采用钢质材料，其底面采用钢质护板防止下部热和火焰危害。
多选题根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则（2009）》，根据3.3.2.4的要求，所有气体燃料补给设备（加热器、压缩机、滤器等）及有关的储存容器，应位于货舱区域内。并应符合下述规定：（）A对该处所进行通风（如果设备是在围蔽处所内）；B配备固定灭火系统；C配备气体探测系统（当适用时）；D配备黄砂箱。
单选题按照MSC.367（93）决议要求，以下FSS规则中有关惰性气体系统描述错误的是（）A新修订的FSS规则第15章适用于油船、化学品船和液化气体船，并有追溯要求。B惰性气体的气源明确除主辅锅炉烟道气外，还可以是燃油或燃气发生器和氮气发生器。惰性气体含氧量超过5%时，惰性气体应自动排向大气。C当惰性气体供气总管内的含氧量超过5%（按体积计）时也应予以声光报警。D惰性气体发生器应位于液货舱区域以外，内有惰性气体发生器的处所不应有直接通向起居处所、服务处所和控制站的出入口，但可以位于机器处所。如果不是位于机器处所，该处所应与起居处所、服务处所和控制站之间以气密钢质舱壁或甲板进行分隔。并应为该处所提供有效的正压式机械通风。
单选题对于装有驱动货物压缩机和货泵的电动机舱和除装有惰性气体发生器的机器处所、服务处所和控制站以及其他气体安全处所的通风进风口和开口的水平距离至少为（）A10MB5MC8MD15M