重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
一号线地铁列车逆变器单元采用(),为两电平逆变电路。
一号线地铁列车地铁每列车装有()个人机接口单元HMI。
哈尔滨地铁一号线车门电气部件主要由电子门控单元、（）、（）、各种检测开关、各种连接器、蜂鸣器等组成。
一号线地铁列车主隔离开关可以在车辆有负载的情况下分断。
一号线地铁列车主熔断器（MF1）由两个额定电流为400A的熔断器并联组成。
一号线地铁列车牵引控制系统主要由司机控制器．各指令开关．有接点控制电路（）和传动控制单元等构成
重庆一号线地铁动车的制动电子控制单元，采集并处理（）空气弹簧压力信号A、全列车B、全列动车C、本车D、全列拖车
列举4种以上可能至一号线地铁列车空调高压压力开关动作的原因。
重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
列举5种以上可能使一号线地铁列车地铁车辆空调不能正确制冷的原因。
一号线地铁列车人机接口单元HMI通过（）与其他设备通信
判断题一号线地铁列车主熔断器（MF1）由两个额定电流为400A的熔断器并联组成。A对B错
填空题一号线地铁列车地铁每列车装有（）个人机接口单元HMI。
填空题一号线地铁列车逆变器单元采用（），为两电平逆变电路。
填空题哈尔滨地铁一号线车门电气部件主要由电子门控单元、（）、（）、各种检测开关、各种连接器、蜂鸣器等组成。
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
填空题一号线地铁列车牵引控制系统主要由司机控制器．各指令开关．有接点控制电路（）和传动控制单元等构成
问答题列举5种以上可能使一号线地铁列车地铁车辆空调不能正确制冷的原因。
单选题重庆一号线地铁动车的制动电子控制单元，采集并处理（）空气弹簧压力信号A全列车B全列动车C本车D全列拖车