问答题前轮角阶跃输入下，汽车的瞬态响应的稳定条件是什么？

问答题
前轮角阶跃输入下，汽车的瞬态响应的稳定条件是什么？

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二阶欠阻尼系统的上升时间为()。 A、阶跃响应曲线第一次达到稳定值的98%的时间B、阶跃响应曲线达到稳定值的时C、阶跃响应曲线第一次达到稳定值的时间D、阶跃响应曲线达到稳定值的98%的时间
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瞬态响应的性能指标是根据哪一种输入信号作用下的瞬态响应定义的() A、单位脉冲函数B、单位阶跃函数C、单位正弦函数D、单位斜坡函数
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关于系统频域校正,下列正确的是( )。 A控制系统平衡位置的稳定性指输入信号为零时的系统在非零初始条件下能自行回到初始位置B系统时间响应中初始条件分量趋于零，则系统是稳定的C线性系统稳定性与外界输入信号有关D稳定系统，单位冲激响应及输出信号瞬态分量趋于零
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控制系统对单位阶跃输入的瞬态响应过程中,响应曲线第一次达到稳态值的50%所需的时间叫做()。 A.延迟时间B.上升时间C.峰值时间D.调整时间
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同一个线性系统对不同幅值阶跃输入的瞬态响应的幅值()。 A.相同B.不同C.A和B都对D.以上选项都不对
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全响应除了能用三要素法表示，根据线性电路的叠加原理还可以表示为（ ）。A.全响应=零输入响应+零状态响应B.全响应=稳态分量+瞬态分量C.全响应=阶跃响应+冲击响应D.全响应=零状态响应+暂态响应
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电路对于单位阶跃函数输入的零输入响应称为单位阶跃响应。（ ）
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汽车瞬态效应包括稳定性和瞬态响应特性。
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评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。
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汽车的瞬态响应的四个参数是什么？
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典型二阶系统（当0ξ1，ξ=0，ξ≥1时）在单位阶跃输入信号作用下的输出响应的特性是什么？
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汽车操纵稳定性的基本内容是（）。A、方向盘角阶跃输入下的稳态相应B、方向盘角阶跃输入下的瞬态相应C、横摆角速度频率相应特性D、回正性E、微曲率弯道行驶性
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前轮角阶跃输入下，汽车的瞬态响应的稳定条件是什么？
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汽车（转向特性）的瞬态响应
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汽车的瞬态响应的四个特点是什么？
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线性时不变稳定系统的自由响应是（）。A、零状态响应B、零输入响应C、瞬态响应D、稳态响应
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在时域内研究、分析传感检测系统的瞬态响应时，通常采用的激励信号是（）。A、三角波信号B、余弦信号C、正弦信号D、阶跃信号
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高阶系统时间响应的各瞬态分量和为系统的（）。A、单位阶跃响应B、单位斜坡响应C、单位正弦响应D、自由运动响应
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频率响应是系统对不同频率正弦输入信号的（）A、脉冲响应B、阶跃响应C、瞬态响应D、稳态响应
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单选题频率响应是系统对不同频率正弦输入信号的（）A脉冲响应B阶跃响应C瞬态响应D稳态响应
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单选题高阶系统时间响应的各瞬态分量和为系统的（）。A单位阶跃响应B单位斜坡响应C单位正弦响应D自由运动响应
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问答题典型二阶系统（当0ξ1，ξ=0，ξ≥1时）在单位阶跃输入信号作用下的输出响应的特性是什么？
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填空题汽车的瞬态侧翻：由于超调量的影响，汽车的瞬态侧倾阈值比准静态时要（）。超调量的大小取决于（），随着阻尼比的增加，侧倾阈值也（）。在侧向加速度正弦输入的情况下，汽车侧倾响应取决于（）。输入频率（）侧倾共振频率时，侧倾阈值达到最小。
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填空题评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。
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多选题汽车操纵稳定性的基本内容是（）。A方向盘角阶跃输入下的稳态相应B方向盘角阶跃输入下的瞬态相应C横摆角速度频率相应特性D回正性E微曲率弯道行驶性
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