单选题53米登高平台消防车的电液比例阀的进油口设有系统压力限制阀，此阀的压力设定为210bar，此泵的压力控制阀的调定压力高出（），从而使系统不会产生高压大流量溢流。A17barB18barC19barD20bar

单选题
53米登高平台消防车的电液比例阀的进油口设有系统压力限制阀，此阀的压力设定为210bar，此泵的压力控制阀的调定压力高出（），从而使系统不会产生高压大流量溢流。
A

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()是用来调定系统压力和防止系统过载的压力控制阀。 A、回转式油缸B、溢流阀C、换向阀D、转换阀
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减压阀进出油口均有压力,其阀芯是由进油口控制的。() 此题为判断题(对，错)。
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气动薄膜调节阀,控制阀后压力高出平衡管压力0.3MPA左右。() 此题为判断题(对，错)。
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减压阀的进油口压力低于出油口压力。() 此题为判断题(对，错)。
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换向阀是用来调定系统压力和防止系统过载的压力控制阀。此题为判断题(对，错)。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，此时泵的排量达到最大。
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不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）A、下车多路阀中的溢流阀设定压力太低B、变量泵上的压力控制阀调节装置松动C、变量泵斜盘卡主，处在小排量D、反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
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不是CDZ53举高消防车上车液压系统无压力或压力很低故障原因的是（）。A、吊臂支架上的行程开关损坏B、变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障C、正反馈油路堵死D、上车电液比例阀中的反馈油路出现故障，使泵排量很小
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不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）A、长度传感器出现问题B、伺服比例阀卡住或阀芯位移太小C、控制调平的系统压力太低D、调平系统齿轮泵内泄严重
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在定量泵供油的液压系统中，溢流阀的调定压力比系统的最大工作压力高，因此称之为比例阀。（）
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液压系统的工作压力取决于（）。A、泵的额定压力B、溢流阀的调定C、减压阀的调定压力D、负载
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液控顺序阀阀芯的启闭不是利用进油口压力来控制的。
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定值减压阀为（）压力控制，阀口常（），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（）。定值输出减压阀，当阀的进口压力小于阀的调定压力时，阀处于（）状态，阀口（）；当阀的进口压力等于或大于阀的调定压力时，阀处于（）状态，阀的出口处压力等于（）
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电液比例阀是利用其（）来控制液动换向阀的正向和反向开口量的大小。A、出口压力B、进口压力C、中间压力
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（）是用来调定系统压力和防止系统过载的压力控制阀.A、回转式油缸B、溢流阀C、换向阀
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用来调定系统压力、防止系统过载的阀门是（）。A、压力控制阀B、溢流阀C、止逆阀D、流量控制阀
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压力控制阀主要是设定泵的最低工作压力，流量控制阀主要是控制泵的压力。
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JP32举高喷射消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，此阀的压力设定（）bar。A、80B、210C、150D、50
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系统应进行压力试验，系统的油马达、伺服阀、比例阀、压力传感器、压力继电器和蓄能器等，均需参与试压。
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CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀。
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判断题CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，此时泵的排量达到最大。A对B错
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单选题CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，该阀设定压力为（）bar。A150B220C100D70
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单选题JP32举高喷射消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，此阀的压力设定（）bar。A80B210C150D50
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单选题不是CDZ53举高消防车上车液压系统无压力或压力很低故障原因的是（）。A吊臂支架上的行程开关损坏B变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障C正反馈油路堵死D上车电液比例阀中的反馈油路出现故障，使泵排量很小
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单选题不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）A长度传感器出现问题B伺服比例阀卡住或阀芯位移太小C控制调平的系统压力太低D调平系统齿轮泵内泄严重
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单选题用来调定系统压力、防止系统过载的阀门是（）。A压力控制阀B溢流阀C止逆阀D流量控制阀
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判断题CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀。A对B错
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