道岔暂时无道岔安装装置而需使用该道岔时,工务须用接头夹板钉固在开通位置、车务加勾锁器后,方可使用。() 此题为判断题(对，错)。
高速铁路联锁道岔应配备道岔勾锁器，由（）配备、保管。A、车务部门B、工务部门C、电务部门D、供电部门
扳动道岔（操纵按钮）必须执行“四程序”，未确认道岔开通位置，不准还道。
勾锁器加锁钥匙执行“（）”的原则，长期加锁的道岔勾锁器钥匙由车站保管。
系统在发生道岔恢复，发生追勾，发生错道，有计划去往被封锁股道，发生途停或堵门，发生摘错勾，股道封锁被破坏，风压（液压）下限报警等情况均能自动切断驼峰信号。
钩车错道的原因有（）。A、人工抢扳道岔B、发生道岔恢复C、发生追钩D、道岔未执行电脑的指令E、目标股道被封锁
TW-2系统，若分路道岔或警冲标轨道电路工作不良，会导致报警内容与作业情况不相符，有可能发生（）误报警。A、报钓鱼B、报追勾C、报轻车跳动D、报途停
水淹车因操作不当会导致哪些情况？（）A、电脑板损坏B、活塞破碎C、缸壁损坏D、连杆弯曲
防止挤岔事故有（）两项基本措施。A、正确及时地扳动道岔、准备进路、开放信号，作业中严格执行“一看、二扳（按压按钮或点击鼠标）、三确认、四显示（呼唤）”和要道还道制度。B、听到指令立即扳动道岔、准备进路、开放信号，作业中严格执行“一看、二扳（按压按钮或点击鼠标）、三确认、四显示（呼唤）”和要道还道制度。C、及时立岗作业，防止机车、车辆擅自动车，防止车辆溜逸和其他特殊情况发生。D、按指令监护，防止机车、车辆擅自动车，防止车辆溜逸和其他特殊情况发生。
判断题由于未及时摘开勾而导至回牵的"钓鱼"作业，会影响勾车控制与跟踪，或发生计轴计辆错误。（）A对B错
判断题发生途停后，系统及时切断驼峰信号，同时将途停位置的上级道岔封锁至往途停车的方向，防止勾车侧冲。（）A对B错
多选题TW-2系统，若分路道岔或警冲标轨道电路工作不良，会导致报警内容与作业情况不相符，有可能发生（）误报警。A报钓鱼B报追勾C报轻车跳动D报途停
单选题高速铁路联锁道岔应配备道岔勾锁器，由（）配备、保管。A车务部门B工务部门C电务部门D供电部门
填空题勾锁器加锁钥匙执行“（）”的原则，长期加锁的道岔勾锁器钥匙由车站保管。
判断题扳动道岔（操纵按钮）必须执行“四程序”，未确认道岔开通位置，不准还道。A对B错
判断题原路折返时，禁止没有指令、未确认道岔动车。A对B错
判断题TW驼峰自动控制系统对于溜放勾车低于规定的速度走行在溜放进路上判为途停，并锁闭其后的道岔至该勾的同方向上，防止侧面冲突。（）A对B错
多选题钩车错道的原因有（）。A人工抢扳道岔B发生道岔恢复C发生追钩D道岔未执行电脑的指令E目标股道被封锁
判断题道岔未执行电脑的指令会导致勾车错道。（）A对B错
判断题系统在发生道岔恢复，发生追勾，发生错道，有计划去往被封锁股道，发生途停或堵门，发生摘错勾，股道封锁被破坏，风压（液压）下限报警等情况均能自动切断驼峰信号。A对B错