影响车流运行径路选择的主要因素有（）。A、运输距离B、运送时间C、限制坡度D、所需总费用E、经由各区段的通过能力、各技术站的改编能力及其利用程度
影响车流径路的主要因素有（）A、运输距离B、运输时间C、运输费用D、各技术站的能力及其利用程度E、各区段的能力及其利用程度
重车调整方法有（）。A、方向别装车调整B、限制装车C、停止装车D、密集装车E、变更车流运行径路
重车调整的方法有（）A、方向别装车调整B、限制装车C、停止装车D、密集装车E、变更车流运行径路
在日常运输工作中，车流调整的重车调整方法有（）。A、方向别装车调整B、限制装车或停止装车C、密集装车D、增加接重E、变更车流运行径路
当遇到满足绝对条件的（）时，与它有完全相同的一段径路的长径路车流有可能与它合并。
车流径路的选择，主要考虑以下因素（）。A、车流的性质B、运输距离C、运送时间D、车站和区段的能力E、输送总费用
当遇到满足（）条件的直达车流时，与它有完全相同的一段径路的长径路车流有可能与它合并。
现行车流径路通常分为最短径路、特定径路和迂回径路三种。
多选题影响车流径路的主要因素有（）A运输距离B运输时间C运输费用D各技术站的能力及其利用程度E各区段的能力及其利用程度
多选题重车调整的方法有（）A方向别装车调整B限制装车C停止装车D密集装车E变更车流运行径路
填空题当遇到满足绝对条件的（）时，与它有完全相同的一段径路的长径路车流有可能与它合并。
判断题现行车流径路通常分为最短径路、特定径路和迂回径路三种。A对B错
多选题重车调整方法有（）。A方向别装车调整B限制装车C停止装车D密集装车E变更车流运行径路
多选题在日常运输工作中，车流调整的重车调整方法有（）。A方向别装车调整B限制装车或停止装车C密集装车D增加接重E变更车流运行径路
多选题车流径路的选择，主要考虑以下因素（）。A车流的性质B运输距离C运送时间D车站和区段的能力E输送总费用
填空题当遇到满足（）条件的直达车流时，与它有完全相同的一段径路的长径路车流有可能与它合并。