有关船舶控制安全航速存在的主要问题，下列各项说明中不正确的是：（）。A、控制航速时充分考虑来船的防浪能力或防浪措施B、控制航速时对雷达的特性、效率、局限性认识不清，导致判断错误，行动失当C、控制航速时不熟悉船舶操纵性能，不能有效掌控船舶的运动状态，往往导致避让不及D、控制航速时疏忽瞭望，未充分考虑当时环境和情况，以及船舶动态，使疏忽瞭望与控制航速不当往往产生连锁反应，甚至形成事故链条
有关船舶控制安全航速存在的主要问题，下列各项说明中不正确的是：（）。
- A、控制航速时充分考虑来船的防浪能力或防浪措施
- B、控制航速时对雷达的特性、效率、局限性认识不清，导致判断错误，行动失当
- C、控制航速时不熟悉船舶操纵性能，不能有效掌控船舶的运动状态，往往导致避让不及
- D、控制航速时疏忽瞭望，未充分考虑当时环境和情况，以及船舶动态，使疏忽瞭望与控制航速不当往往产生连锁反应，甚至形成事故链条
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关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：A.能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度B.能见度越低，可采取的安全航速范围越小C.如果船舶无法用视觉看到来船，船舶就不可以全速行驶D.能见度不良时船舶采取的低航速一定比高航速相对安全
船舶在起航和加速过程中()追求目标,该参数增加除与()有关外,主要取决于()Ⅰ、航速Ⅱ、主机操纵系统对燃油的控制性能Ⅲ、主机操作方式Ⅳ、船舶惯性 A、Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ/ⅣB、Ⅰ/Ⅳ/Ⅱ+ⅢC、Ⅱ/Ⅰ/Ⅲ+ⅣD、Ⅱ/Ⅳ/Ⅲ+Ⅰ
若航速相同,螺旋桨的转速与桨所需的功率之间存在如下关系P=P0(n／n0)α其中α的含义是:() A、与船舶类型及载重量有关的等航速系数B、与主机转速有关的等航速系数C、与平均有效压力有关的等航速系数D、与螺旋桨传递推力大小有关的等航速系数
单选题关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：（）A能见度不良时的安全航速即为备车时的航速B能见度越低，可采取的安全航速范围越小C如果船舶无法用视觉看到来船，船舶就不可以全速行驶D能见度不良时船舶采取的低航速一定比高航速相对安全
单选题下列有关航速与能见度说法正确的是：（）A能见度不良时，所有船舶必须减速行驶B只要满足安全航速的要求，能见度不良时也可全速行驶C只要能见度良好，船舶就可以全速行驶D船舶采取的航速与能见度没有关系
单选题有关船舶控制安全航速存在的主要问题，下列各项说明中不正确的是：（）。A控制航速时充分考虑来船的防浪能力或防浪措施B控制航速时对雷达的特性、效率、局限性认识不清，导致判断错误，行动失当C控制航速时不熟悉船舶操纵性能，不能有效掌控船舶的运动状态，往往导致避让不及D控制航速时疏忽瞭望，未充分考虑当时环境和情况，以及船舶动态，使疏忽瞭望与控制航速不当往往产生连锁反应，甚至形成事故链条
单选题若航速相同，螺旋桨的转速与桨所需的功率之间存在如下关系P=P0（n/n0）α其中α的含义是（）A与船舶类型及载重量有关的等航速系数B与主机转速有关的等航速系数C与平均有效压力有关的等航速系数D与螺旋桨传递推力大小有关的等航速系数
单选题请问关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：（）A能见度不良时的安全航速即为缓速B能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度C只要船舶可用视觉看到来船，船舶就可以全速行驶D能见度不良时船舶采取的低航速未必是安全航速
问答题试述决定船舶安全航速的主要因素。