判断题承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验,由于测试车对测定点处的路面会产生影响,故要进行总影响量测定,并在各分级回弹变形中加上该影响量值。A对B错

判断题
承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验,由于测试车对测定点处的路面会产生影响,故要进行总影响量测定,并在各分级回弹变形中加上该影响量值。
A

B


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相关考题:

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。 A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量EoD.回弹模量的单位为MN

某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。请回答以下间题。3)试验过程中,采用千斤顶进行逐级加载、卸载,当加载的荷载大于0.lMPa时,每级增加的荷载为( )MPa。(2018助理真题)A.0.02B.0.04C.0.05D.0.1

承载板法测定土基回弹模量内容包括:①将测试车置于测点上,使测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心;②安置承载板,并用水平尺进行水平状态;③在路基顶面选择有代表性的测点;④利用加载、卸载的办法测定土基的压力-回弹变形曲线;⑤测定汽车总影响量;⑥预压,并检查弯沉仪百分表读数,确定实验装置的可靠性,卸载后百分表归零;⑦按要求在承载板安装千斤顶、应力环;⑧在承载板安置弯沉仪,架好百分表;⑨在测定点附近取样测定该处土基的压实度与含水量。正确的试验步骤为()A.③①②⑦⑧④⑥⑤⑨B.③②①⑦⑧④⑤⑥⑨C.③②①⑦⑧⑥④⑤⑨D.③②①⑦⑥⑧④⑤⑨

某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。请回答以下间题。3)试验过程中,采用千斤顶进行逐级加载、卸载,当加载的荷载大于0.lMPa时,每级增加的荷载为()MPa。 A.0.02B.0.04C.0.05D.0.1

在用承载板法测定土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有()。 A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形C.计算回弹模量时以实测回弹变形量代入公式D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

下表是用承载板法测定土基回弹模量时,以后轴重不小于()的标准车为测试车的()影响量的计算值。承压板压力(MPa)影响量。A.60kNB.100kNC.各级荷载D.总荷载

承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。A.采用前进卸荷法,测回弹变形值B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形C.应测定总影响量,并在计算回弹变形时考虑其影响D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算

承载板测定回弹模量,采用逐级加载-卸载的方式进行测试。()

下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中,正确的是( )A.测定时当两台弯沉仪百分表读数之差超过20%,则应重测B.数据整理时,一般情况下应进行原点修正C.测试时,采用逐级加载、卸载的方式D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量四、综合题

现场承载板法测定土基回弹模量测定需要检测以下哪些参数( )A.路基含水率B.测点的表面温度C.测点的密度D.压强与贯入量的关系

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(2)用承载板测试土基回弹模量,在逐级加载卸载过程中应( )。A.加载后稳定1min,卸载后稳定1minB.加载后稳定1min,卸载后稳定2minC.加载后稳定2min,卸载后稳定1minD.加载卸载后均不需要稳定。

关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中,正确的有()。 A.采用刚性承载板B.测试汽车轮胎充气压力为0.7MPA.C.千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重D.当回弹变形超过3mm时,即可停止加载

下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中,正确的是()。 A.以弹性半空间体理论为依据B.数据整理时,如曲线起始部分出现反弯,应进行原点修正C.测试时,采用逐级加载、卸载的方式D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。 A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量EoD回弹模量的单位为MN

测定土基回弹模量时,分级影响量与()无关。A、测试车后轴重B、承载板直径C、测试车前轴重D、对应的该级承载板压力

在用承载板法测定土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有()。A、测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定B、采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形C、计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式D、当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值

下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中,正确的是()。A、以弹性半无限体理论为依据B、数据整理时,一般情况下应进行原点修正C、测试时,采用逐级加载、卸载的方式D、各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量

关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中,正确的有()。A、采用刚性承载板B、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaC、千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重D、当回弹变形超过3mm时,即可停止加载

承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验,由于测试车对测定点处的路面会产生影响,故要进行总影响量测定,并在各分级回弹变形中加上该影响量值。

承载板测定土基回弹模量试验操作中,正确的做法是()。A、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaB、采用30cm直径刚性承载板C、逐级加载并测变形D、当变形超过3mm时,即可停止加载

承载板法测定土基回弹变形测试内容包括:①测定汽车总影响量; ②千斤顶预压,并检查百分表,卸载后表归零或记录初读数; ③取样测定试验点材料含水量; ④计算各级荷载的回弹变形和总变形; ⑤测定紧靠试验点位置的土基密度; ⑥采用逐级加载卸载法测定土基压力-变形曲线; ⑦试验前测点、承载板和弯沉仪准备; 正确的测试顺序为()。A、③⑤⑦①②⑥④B、⑦②⑥④①③⑤C、⑦③⑤①②⑥④D、⑦①③⑤②⑥④

采用顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量时,荷载采用逐级加载、卸载方法施加。()

判断题承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验,由于测试车对测定点处的路面会产生影响,故要进行总影响量测定,并在各分级回弹变形中减去该影响量值。A对B错

多选题下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中,正确的是()。A以弹性半无限体理论为依据B数据整理时,一般情况下应进行原点修正C测试时,采用逐级加载、卸载的方式D各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量

单选题承载板测定土基回弹模量试验操作中,正确的做法是()。A测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaB采用30cm直径刚性承载板C逐级加载并测变形D当变形超过3mm时,即可停止加载

单选题承载板法测定土基回弹变形测试内容包括:①测定汽车总影响量; ②千斤顶预压,并检查百分表,卸载后表归零或记录初读数; ③取样测定试验点材料含水量; ④计算各级荷载的回弹变形和总变形; ⑤测定紧靠试验点位置的土基密度; ⑥采用逐级加载卸载法测定土基压力-变形曲线; ⑦试验前测点、承载板和弯沉仪准备; 正确的测试顺序为()。A③⑤⑦①②⑥④B⑦②⑥④①③⑤C⑦③⑤①②⑥④D⑦①③⑤②⑥④

单选题承载板法测定土基回弹模量的步骤:①将测试车置于测点上,是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心;②安置承载板,并用水平尺进行效正,使承载板处于水平位置; ③选择有代表性的测点; ④测定土基的压力-变形曲线; ⑤测定汽车总影响量; ⑥预压,并检查弯沉仪百分表读数,确定试验装置的稳定性,卸载后百分表表归零; ⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环; ⑧在承载板上安装弯沉仪,架好百分表; ⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。 正确的步骤排序位()。A③②⑦①⑧⑥④⑤⑨B③②①⑧⑦⑥④⑤⑨C③②①⑦⑧⑥④⑤⑨D③②①⑧⑥④⑦⑤⑨

单选题承载板法测定土基回弹模量内容包括:①将测试车置于测点上,是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心; ②安置承载板,并用水平尺进行效正,使承载板处于水平位置; ③在路基顶面选择有代表性的测点; ④利用加载、卸载的办法测定土基的压力-回弹变形曲线; ⑤测定汽车总影响量; ⑥预压,并检查弯沉仪百分表读数,确定试验装置的稳定性,卸载后百分表表归零; ⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环; ⑧在承载板上安装弯沉仪,架好百分表; ⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。 正确的步骤排序位()。A③①②⑦⑧④⑥⑤⑨B③②①⑦⑧④⑤⑥⑨C③②①⑦⑧⑥④⑤⑨D③②①⑦⑥⑧④⑤⑨