判断题尖轨因多种原因与基本轨间存在反弹，使转辙机正常锁闭、解锁困难，严重时会影响正常使用或造成挤切销异常损坏。（）A对B错
判断题
尖轨因多种原因与基本轨间存在反弹，使转辙机正常锁闭、解锁困难，严重时会影响正常使用或造成挤切销异常损坏。（）
A
对
B
错
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解析：
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装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
外锁闭道岔有优点（）。A、列车通过时轮对对尖轨产生的侧向冲击力基本不会直接传到转辙机内部B、可延长转辙机及各种杆件使用寿命C、由于道岔锁闭在尖轨与基本轨间直接进行，非常牢固D、能适应列车提速后产生的强烈冲击
装有转换锁闭器、电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及其以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
对转辙机的基本要求是（）。A、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位B、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁C、作为监督装置，应正确反映道岔的状态D、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换
电空转辙机无法完成内解锁或内锁闭的原因有（）A、故障电流小、主轴缺油B、齿条块间留有异物、挤切销压盖螺钉松动C、故障电流小、主轴缺油、齿条块间留有异物D、故障电流小、主轴缺油、齿条块间留有异物、挤切销压盖螺钉松动
判断题装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。A对B错