单选题根据海事索赔限制公约,若责任主体没有设置责任限制基金,则().A无权申请责任限制B有权申请责任限制C经债权人同意后才能限制责任D没有规定

单选题
根据海事索赔限制公约,若责任主体没有设置责任限制基金,则().
A

无权申请责任限制

B

有权申请责任限制

C

经债权人同意后才能限制责任

D

没有规定


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在1969年CLC公约、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公 约中,实行的责任制度对船舶所有人最不利的是:A.1957年公约B.1976年公约C.1969年公约D.以上三公约是一样的

在发生海事事故后,依法申请责任限制的,可以由哪些人向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金?

简述海事赔偿责任限制中相互索赔的冲抵规定。

单选题根据海事索赔限制公约,当责任主体对损失限制责任时,非责任人为减少该损失而造成了进一步的损失().A非责任人可享受责任限制B非责任人不能享受责任限制C对此无规定D以上说法均不正确

单选题根据海事索赔限制公约适用的责任主体是()。①船舶所有人;②船舶承租人;③船舶经营人;④船舶管理人;⑤救助人;⑥责任保险人;⑦船长。A①-⑦B①-⑥C①-⑤D②-⑦

单选题海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制,两者的异同点表现在()等方面。Ⅰ.两者所依据的国际公约不同;Ⅱ.责任与权利主体的不同;Ⅲ.责任限制的方式相同;Ⅳ.诉讼时效相同。AⅠ~ⅢBⅠ,ⅡCⅡ,ⅢDⅠ,Ⅳ

单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,海事赔偿责任限制限采用()。A超额递增金额制度B超额递减金额制度C超额递增船价制度D超额递减船价制度

单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是()。A由于救助人的过失造成被救助人的损失B救助人的受雇人关于工资的请求C核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求D装卸公司关于装卸费用的请求

单选题以下公约中,以船舶的总吨作为公约吨的是().A海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》B油污损害民事公约和《1957年海船所有人责任限制公约》C《1984年国际油污损害民事责任公约》和油污损害民事公约D以上都不是

单选题如果仅考虑公约所采取的公约吨,而不考虑其他方面,《1957年海船所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约相比,对船舶所有人有利().A《1957年海船所有人责任限制公约》B海事索赔限制公约C两个公约一样D两个公约无法比较

单选题根据我国海事索赔限制公约规定,责任主体可选择()。A关于赔偿基金设置的程序B关于赔偿基金设置的数额C关于赔偿基金的货币单位D以上都可以

单选题根据海事索赔限制公约的规定,当责任主体可依公约限制责任时,对旅客人身伤亡的最高赔偿额为().A船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值B2500万SDRC船舶总吨乘以46666SDR所确定的数值D船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值

单选题根据海事索赔限制公约的规定,对于旅客的人身伤亡的赔偿,责任主体的责任限制数额按().A船舶总吨确定B船舶净吨确定C船舶的载客定员确定D船舶的公约吨确定

单选题根据海事索赔限制公约的规定,有关责任基金的设置、分配等程序性问题,适用().A公约的规定B法院地法律的规定C债务人与债权人的约定D由债务人决定

单选题根据海事索赔限制公约,若责任主体没有设置责任限制基金,则().A无权申请责任限制B有权申请责任限制C经债权人同意后才能限制责任D没有规定

单选题根据海事索赔限制公约的规定,责任基金可在下列地点之一设置()。①事故发生地的港口;②在人身伤亡离船地港口;③对货物损害的卸货港口;④实施扣船的国家。A①-④B②-④C①④D①②④

单选题如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制,又可以享受海事赔偿责任限制,则()。A如果其享受了单位责任限制,就不能再享受海事赔偿责任限制B如果其享受了海事赔偿责任限制,就不能再享受单位责任限制C可以两者中较低的限额来限制自己的赔偿责任D应先适用海事赔偿责任限制,再适用单位责任限制来限制自己的赔偿责任

单选题海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制,两者存在明显不同,主要表现在()等方面。Ⅰ.两者所依据的国际公约不同;Ⅱ.责任主体不同;Ⅲ.权利主体不同;Ⅳ.限制方式不同。AⅡ~ⅣBⅠ,Ⅲ,ⅣCⅠ~ⅣDⅠ~Ⅲ

单选题根据我国海商法中的有关海事赔偿责任限制的规定,以下表述有误的是()。A责任人要限制其责任,首先必须向法院提出申请B法院认为可接受责任人限制责任申请的,应要求申请人设置责任基金C责任人可以在某一法院设立责任限制基金D责任人设立责任限制基金后,任何人不得再对责任人的任何财产行使任何权利

单选题如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下,而不考虑其他方面,《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利().A海事索赔限制公约B《1957年海船所有人责任限制公约》CA和B一样DA和B无法进行比较

单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,船舶所有人不可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是()。A与船舶营运直接相关的人员伤亡B与救助作业直接相关的财产灭失C油污责任公约规定的油污损害赔偿请求D旅客因延迟到达造成的损失

单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是()。A救助报酬的请求B共同海损分摊的请求C船长或船员的工资请求D船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔

单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有()等。Ⅰ.船舶所有人;Ⅱ.船舶承租人;Ⅲ.船舶管理人与经营人;Ⅳ.救助人。AⅠ~ⅣBⅠ,Ⅲ,ⅣCⅡ~ⅣDⅠ~Ⅲ

单选题以下以船舶的净吨加为计算净吨而从总吨中除的机舱所占的容积来确定责任人责任限制数额的是().A《1957年海船所有人责任限制公约》油污损害民事公约B油污损害民事公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》C海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》D海事索赔限制公约和油污损害民事公约

单选题对于用船进行救助的救助人,关于责任限制数额().A我国《海商法》和海事索赔限制公约的规定相同B我国《海商法》的规定高于海事索赔限制公约的规定C海事索赔限制公约的规定高于我国《海商法》的规定D以上说法均不正确

单选题在我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》中,关于无船救助人责任限制的数额的规定().A我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同B我国《海商法》、海事索赔限制公约的规定相同C《1976年海事索赔责任限制》公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同D我国《海商法》与《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同

单选题关于海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制,以下表述有误的是()。A海事赔偿责任限制一般以每艘船舶作为计算限额的单位B承运人单位责任限制一般以货物的每件或每装运单位为计算限额的单位C海事赔偿责任限制适用的主体及债权更广D承运人单位责任限制适用的主体及债权相对较窄

单选题关于无船救助人的责任限制,我国《海商法》与海事索赔限制公约().A两者的规定相同B两者的规定不同C海事索赔限制公约规定的数额高D我国《海商法》规定的数额高