单选题根据海事索赔限制公约的规定,责任基金可在下列地点之一设置()。①事故发生地的港口;②在人身伤亡离船地港口;③对货物损害的卸货港口;④实施扣船的国家。A①-④B②-④C①④D①②④

单选题
根据海事索赔限制公约的规定,责任基金可在下列地点之一设置()。①事故发生地的港口;②在人身伤亡离船地港口;③对货物损害的卸货港口;④实施扣船的国家。
A

①-④

B

②-④

C

①④

D

①②④


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ILO海事劳工公约规则4.2船东的责任中规定,船东有义务为在航行期间由于疾病或受伤原因上岸的每个患病或受伤者支付遣返费,患病或受伤者可被送到______。I、受雇地港口 II、航次始离港口 III、他自己国家的港口A.I或IIB.I或IIIC.II或IIID.I或II或III

《港口法》规定,在港口内进行危险货物的装卸、过驳作业应当按照有关规定将危险货物的名称、特性、包装和作业的时间、地点报告()。A、海事管理机构B、港口行政管理部门C、航道管理机构D、水利部门

ILO海事劳工公约规则4.2船东的责任中规定,船东有义务对在航行期间由于疾病或受伤原因上岸的每个患病或受伤者支付遣返费,患病或受伤者被送到下述港口().Ⅰ、受雇地港口Ⅱ、航次始离港口Ⅲ、他自己国家的港口A、Ⅰ或ⅡB、Ⅰ或ⅢC、Ⅱ或ⅢD、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

1910年碰撞公约规定,过失双方对碰撞造成的下列损害中,应负连带责任的是()。A、船舶损害B、货物损害C、人身伤亡D、污染损害

《联合国国际货物买卖合同公约》对货物对人身造成伤亡或损害的产品责任问题进行了规定。

悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海相撞后,先后驶入我国港口,并在我国海事法院提起索赔诉讼。根据我国《海商法》,法院审理该案应当()。A、甲船先到达港口,应适用甲船船旗国法律B、乙船是被告,应适用乙船船旗国法律C、适用我国法律D、适用有关船舶碰撞的国际公约

单选题ILO海事劳工公约规则4.2船东的责任中规定,船东有义务对在航行期间由于疾病或受伤原因上岸的每个患病或受伤者支付遣返费,患病或受伤者被送到下述港口().Ⅰ、受雇地港口Ⅱ、航次始离港口Ⅲ、他自己国家的港口AⅠ或ⅡBⅠ或ⅢCⅡ或ⅢDⅠ或Ⅱ或Ⅲ

单选题根据1936年船东责任公约规定,船员在服务期间发生伤病,需要遣返的可被送到下列哪些港口()。 Ⅰ.受雇地港口; Ⅱ.船员国港口; Ⅲ.航次始离港口; Ⅳ.伤病者与船长商定的另一港口。AⅠ—ⅢBⅠ—ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅡ—Ⅳ

单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,以下表述有误的是()。A将责任基金分为人身伤亡和财产损害两部分,分别用于偿付各自的索赔B当人身伤亡基金不足以清偿人身伤亡时,不足部分与财产损害索赔按比例分配财产损害基金C如果同一类损害中有两个或两个以上索赔,则按各自索赔的金额,比例受偿D如果不同类损害中有两个或两个以上索赔,则按船舶优先权的顺序受偿

单选题以下公约中,以船舶的总吨作为公约吨的是().A海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》B油污损害民事公约和《1957年海船所有人责任限制公约》C《1984年国际油污损害民事责任公约》和油污损害民事公约D以上都不是

单选题1910年碰撞公约规定,过失双方对碰撞造成的下列损害中,应负连带责任的是()。A船舶损害B货物损害C人身伤亡D污染损害

单选题如果仅考虑公约所采取的公约吨,而不考虑其他方面,《1957年海船所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约相比,对船舶所有人有利().A《1957年海船所有人责任限制公约》B海事索赔限制公约C两个公约一样D两个公约无法比较

单选题根据我国海事索赔限制公约规定,责任主体可选择()。A关于赔偿基金设置的程序B关于赔偿基金设置的数额C关于赔偿基金的货币单位D以上都可以

单选题根据海事索赔限制公约的规定,当责任主体可依公约限制责任时,对旅客人身伤亡的最高赔偿额为().A船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值B2500万SDRC船舶总吨乘以46666SDR所确定的数值D船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值

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单选题根据海事索赔限制公约,若责任主体没有设置责任限制基金,则().A无权申请责任限制B有权申请责任限制C经债权人同意后才能限制责任D没有规定

单选题ILO规定船东有义务对患病或受伤船员支付遣返费,送往的港口为() I、受雇地港口 Ⅱ、航次始离港口 Ⅲ、船旗国港口AI或ⅡBⅠ或ⅢCⅡ或ⅢDⅠ或Ⅱ或Ⅲ

单选题如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下,而不考虑其他方面,《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利().A海事索赔限制公约B《1957年海船所有人责任限制公约》CA和B一样DA和B无法进行比较

单选题根据1936年船东责任公约规定,船员在服务期间发生伤病,需要遣返的一般不可遣返到下列哪一港口()。A受雇地港口B船员国港口C航次始离港口D伤病者与船长商定的另一港口

单选题以下以船舶的净吨加为计算净吨而从总吨中除的机舱所占的容积来确定责任人责任限制数额的是().A《1957年海船所有人责任限制公约》油污损害民事公约B油污损害民事公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》C海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》D海事索赔限制公约和油污损害民事公约

单选题港口国海事主管机关,可以根据(),对到港的外国船舶进行监督性检查,避免低标准的船舶在海上航行,从而避免海事的发生。A港口国法律B船旗国法律C公约的监督条款D港口国的行政法规

单选题对于用船进行救助的救助人,关于责任限制数额().A我国《海商法》和海事索赔限制公约的规定相同B我国《海商法》的规定高于海事索赔限制公约的规定C海事索赔限制公约的规定高于我国《海商法》的规定D以上说法均不正确

单选题在我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》中,关于无船救助人责任限制的数额的规定().A我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同B我国《海商法》、海事索赔限制公约的规定相同C《1976年海事索赔责任限制》公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同D我国《海商法》与《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同

单选题根据我国防治船舶污染海洋环境管理条例,船舶污染事故的赔偿责任限额依照()的规定执行。A我国海商法关于海事赔偿责任限制B我国海商法关于承运人责任限制C国际油污损害民事责任公约D1957年海船所有人责任限制公约

单选题关于无船救助人的责任限制,我国《海商法》与海事索赔限制公约().A两者的规定相同B两者的规定不同C海事索赔限制公约规定的数额高D我国《海商法》规定的数额高

判断题《联合国国际货物买卖合同公约》对货物对人身造成伤亡或损害的产品责任问题进行了规定。A对B错