动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,装备LKJ的动车组列车改按()运行,未装备LKJ的动车组列车改按()运行。
CRH380AL型动车组,齿轮箱内添加轮滑油是JRK65轮滑油。() 此题为判断题(对,错)。
CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差>()mm时更换。 A.2B.4C.3D.5
CRH2A型动车组三级修时,受电弓碳滑条残高小于()mm必须更换。 A.5B.6C.7D.8
CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。 A.7B.6C.5D.4
当滑车组的门数多到一定数量时,由于摩擦力的增加,重物上滑时产生的摩擦力大于重物的下滑力,致使重物不能自由下滑,发生自锁现象。
动车组列车因车辆设备故障在规定时间内不能修复时,动车组随车机械师应立即通知动车组司机,由动车组司机请求救援。同时,动车组随车机械师要向事故发生地铁路局动车调度员报告
CRH380AL型动车组,齿轮箱内添加轮滑油是EP3080轮滑油。
持动车组列车车票的旅客改乘其他动车组列车时,在开车后2h后就不能再办理签证。
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差()mm时更换。A、2B、4C、3D、5
动车组运行途中撞击异物导致动车组头罩损坏开裂、不能正常闭合时,动车组限速()运行。
重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。
动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求,禁止动车组出库上线。
跨装车组应使用(),安装应在车钩自然状态下进行。A、活动式滑枕B、车钩缓冲停止器C、货物转向架D、货物支架
CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。A、7B、6C、5D、4
滑车组不能()。A、省力B、改变力的方向C、起吊物体D、减少摩擦
简述CRH380AL型动车组单车VCB不能闭合的原因
航空燃气涡轮发动机的燃油/滑油热交换器的作用是:()A、只能对燃油加温B、只能对滑油散热C、既能对燃油加温,也能对滑油散热D、既不能对燃油加温,也不能对滑油散热
判断题溜放车组被制动的轴数越多,滑距越长。A对B错
填空题动车组运行途中撞击异物导致动车组头罩损坏开裂、不能正常闭合时,动车组限速()运行。
判断题动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求,禁止动车组出库上线。A对B错
单选题CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。A7B6C5D4
判断题CRH380AL型动车组,齿轮箱内添加轮滑油是EP3080轮滑油。A对B错
判断题动车组列车因车辆设备故障在规定时间内不能修复时,动车组随车机械师应立即通知动车组司机,由动车组司机请求救援。同时,动车组随车机械师要向事故发生地铁路局动车调度员报告A对B错
单选题CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差()mm时更换。A2B4C3D5