判断题若套装叶轮发生变形需进行校正，为了避免校正后因残余应力过大而引起裂纹，校正工艺以采取机械加压法为宜。A对B错

判断题
若套装叶轮发生变形需进行校正，为了避免校正后因残余应力过大而引起裂纹，校正工艺以采取机械加压法为宜。
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

满足最小信号强度条件是指()。 A.校正后的下行信号强度=MSRXMINOR校正后的上行信号强度=BSRXMINB.校正后的下行信号强度=MSRXMINAND校正后的上行信号强度=BSRXMINC.校正后的上行信号强度=MSRXMINOR校正后的下行信号强度=BSRXMIND.校正后的上行信号强度=MSRXMINAND校正后的下行信号强度=BSRXMIN
查看答案
螺旋桨桨叶变形较大时可采用()法进行校正。 A、冷态校正B、热态校正C、机械校正D、加热-机械校正
查看答案
螺旋桨桨叶变形较小时采用()法校正。 A、冷态校正B、热态校正C、机械校正D、加热-机械校正
查看答案
若套装叶轮发生变形需进行校正，为了避免校正后因残余应力过大而引起裂纹，校正工艺以采取机械加压法为宜。
查看答案
发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。
查看答案
卡方的连续性校正使得校正前的卡方值与校正后的卡方值有如下关系，应用时应注意其适用条件（）。A、校正前的卡方值大于校正后的卡方值B、校正前的卡方值小于校正后的卡方值C、校正前的卡方值等于校正后的卡方值D、不确定E、校正前的卡方值等于校正后的卡方值+0.5
查看答案
影响机械加工精度的原始误差有工艺系统（）、工艺系统受力变形所引起的误差、工艺系统热变形所引起的误差和工件的残余应力所引起的误差。
查看答案
工步和工序安排不合理，会使被加工孔因（）过大而发生变形。A、切削力B、切削热C、切削功率D、残余内应力
查看答案
在经纬仪水准管轴校正时，若按校正方法完成一次校正后，若气泡仍偏移零点超过一格，则应（）A、继续按校正方法重复操作B、按校正方法逆向操作C、不需要再进行校正D、完成其他校正后再进行该项校正
查看答案
为减少焊接残余应力和残余变形，从焊接工艺角度考虑，应采取什么措施？
查看答案
满足最小信号强度条件是指（）。A、校正后的下行信号强度=MSRXMINOR校正后的上行信号强度=BSRXMINB、校正后的下行信号强度=MSRXMINAND校正后的上行信号强度=BSRXMINC、校正后的上行信号强度=MSRXMINOR校正后的下行信号强度=BSRXMIND、校正后的上行信号强度=MSRXMINAND校正后的下行信号强度=BSRXMIN
查看答案
若套装叶轮发生变形需进行校正时，为了避免校正后因残余应力过大而引起裂纹，校正工艺以采取松弛法为宜。
查看答案
对连杆变形进行校正时，通常是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、先校正扭曲，再校正弯曲C、同时校正弯曲和扭曲D、同时发生弯曲和扭曲不能校正
查看答案
桥壳变形若采用热压校正，加热温度应严格控制不能过高，主要是为了（）。A、便于校正、提高生产效率B、防止金相组织改变，影响其机械性能C、防止残余应力的影响
查看答案
在常温下校正弯、扭变形较大的连杆，校正后不需再加特别处理，即可使用
查看答案
发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是消除内应力。
查看答案
应力松驰法校正承受高应力的叶轮工序如何？
查看答案
校正摩擦而变形的叶轮，在校正前应怎样检查和处理摩擦区？
查看答案
松弛法校正承受高应力的叶轮有哪三道工序可连续进行？
查看答案
柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。A、200~250B、250~300C、300~450D、450~600
查看答案
单选题螺旋桨叶变形不大时可选用（）法校正.A冷校B敲击C机械加热校直D热校
查看答案
单选题变形零件采用机械校直法校正后，零件会有（）A残余变形B组织缺陷C残余应力D性能变化
查看答案
单选题螺旋桨桨叶变形较小时采用（）法校正。A冷态校正B热态校正C机械校正D加热-机械校正
查看答案
单选题卡方的连续性校正使得校正前的卡方值与校正后的卡方值有如下关系，应用时应注意其适用条件（）。A校正前的卡方值大于校正后的卡方值B校正前的卡方值小于校正后的卡方值C校正前的卡方值等于校正后的卡方值D不确定E校正前的卡方值等于校正后的卡方值+0.5
查看答案
单选题螺旋桨桨叶变形较大时可采用（）法进行校正。A冷态校正B热态校正C机械校正D加热-机械校正
查看答案
填空题为了保证计算的精确程度，实测水溶液的浓度必须加以校正，校正后的浓度称为校正浓度，也就是（）
查看答案
填空题一般进行时深转换采用的速度为（）.研究地层物性参数变化需采用（）速度；用于计算动校正量的速度称为（）速度，它经过倾角校正后即得到（）。
查看答案
热门标签